俺人馬 wrote:
請問這句話是什麼意思...(恕刪)
他指的應該是，機車在行進中插入前後兩車的安全距離之中。
不過這也是五十步笑百步，同樣的行為，汽車更囂張。
有些自己為車子操控性十足的傢伙，即使你前後距離只有
比一台車長一點的距離，他就會硬要擠進去。
還有些汽車看到前面是機車腦袋就會充血，兩邊都沒車，
就是硬要把機車叭到閃邊，你反應慢點，他就從你旁邊不到50公分的
距離超你車故意要給你點好看，反正會倒的是你不是他。
還有汽車硬要擠到機車群中的，想說反正你怕摔倒你會讓就一直硬擠。
台灣交通最大的問題根源不在民眾，而是那些主管機管。
1.取締不力。
2.規劃不良。
3.法規落伍。
4.主觀偏見。
像是同車道超車是違規的，沒打方向燈也是違規的，也都是危險的，
可是從來沒有聽說過有人因為這樣而被開單的。
路上的機車騎士除了大型重機外，白牌跟綠牌的騎士我想有95%以上
是沒有經過騎乘跟道安訓練的。都是用一些似是而非的觀念在騎車。
很多人的騎車姿勢根本就沒有辦法緊急應變。
四輪轎車也沒好到哪去，駕訓班只教你怎麼應付考試，從沒教你真正的
安全駕駛技巧。考試也只考會不會操作車子。在國外一次考不上是很正常的
事，尤其是機車。但在台灣考第二次就會被人家笑。結果很多人上路後的
安全觀念都是0。很多人的觀念都是從試誤中修正，不少人錯了以後根本就沒有
修正的機會。在這樣的駕照考試下的交通怎麼會安全。
而這些都是主管機關要去改善的，但主管機關卻毫無作為，反倒官員自己在嫌
民眾沒有駕駛道德。民眾沒有駕駛道德最該羞愧根本就是這些官員好嘛。
然後罰金皆以現有金額後面加一個零，例如：未戴安全帽從600升級至6000
然後三年以上的車輛不論汽機車皆要接受驗車，只要有變更或是缺漏的皆開罰單。
改裝品通通經過省核才准上市並加上"車檢對應"這樣就不會有噪音管啊顏射管的問題更不用擔心假貨，
然後人人駕照皆要是FIA的超級駕照或是GP駕照這樣才不會有技術不佳的人上路。
好像愈來越誇張了
講來講去,罵來罵去,樓蓋了一棟又一棟,但是有看到改進嗎?
為什麼在國外,就可以乖乖的開車,在國內就不行?
個人認為,簡而言之,社會風氣的問題,也可以算是教育的問題
社會風氣,簡稱民風
在國外,絕大多數的民眾會自動自發的遵守規定
在台灣,絕大多數的民眾是先搶先贏,嗆比較大聲的就贏
在國外看到的,是父母教導小孩子遵守規定,並且以身作則的帶領小朋友遵守規定
在台灣看到的,是父母帶頭違規,提醒他還被罵"要你管",還附贈幾顆蝦餃......
值得欣慰的是,有禮貌的家長愈來愈多,教育出來有禮貌、守規矩的小孩也愈來愈多
個人認為,現階段要改善交通狀況,是癡人說夢
唯有從紮根做起
大家努力的去影響自己認識的人,做優良的示範
政府努力的教育人民,並且能做人民的表率
等到有禮貌、守規矩的人愈來愈多
多到會讓打算違規的人都覺得不好意思違規的時候
多到會讓不小心違規的人會感覺到違規是很羞恥的事情的時候
那時候你就會覺得,台灣的路,好開多了
換句話說,這輩子你不用想了,如果你有教好你的小孩子,也許可以期待下輩子...
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