but 自恃甚高的TW 政府根本不鳥WTO..........
sundayfone wrote:
大家寫信到wto抗議...(恕刪)
Luke Chen wrote:
最大的問題是驗車是逐...(恕刪)
不對喔，驗車方式是車商自行決定的，臺灣的車商大部份是選擇逐批驗車，選擇逐批驗車的好處是費用低、驗車時間短（車子可以比較快上市販賣，且也比較容易驗過，原因是排汙部分不用乘上劣化系數，只要新車符合五期排汙就可以了），但缺點是萬一這款車賣的太好了，車商還想要在進一批時，就要在花一次錢驗車，而且還有一年200台的限制，也就是說超過200台時，車商就不能逐批驗車了，必須進行較嚴格的測試，以取得年度販買許可，取得後就不會管你一年要進幾批車，要賣幾台車了。
因為臺灣的重車銷量小，所以車商用逐批驗車的方式會比較划算，而並不是硬性規定要用逐批驗車的方式。
像臺灣賣的最好的kawasaki（最高紀錄年度銷量破千台，目前也是臺灣重車的年度銷售紀錄，所以應該有不少機種年度賣出200台以上），代理商應該就是用取得年度販買許可的方式來賣車（會這樣覺得是因為kawasaki的年度新車上市的時間和其他貿易商引進的新車比都會較晚上市，猜測因該是驗車流程比較多且嚴格的關係），就算換年度後，只要原廠不要改款（原廠機種代號沒有變更），代理商應該只要進行新年度販賣許可就可以在新的年度再賣這台車了。
XD我要騎進口的150/250啦,ooxx.
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