porsche0806 wrote:
RS125在多彎的山...(恕刪)
http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/local/aprilia/06_rs125/rs.htm
文中提到:
為何二衝車仍然可通過環保驗車？
其實2006 RS 125的廢氣標準可達到歐盟二期的標準，全賴廠方在點火程式中預設馬力上鎖功能。未解鎖前馬力只有13ps，當驗完車後，便可要求專業人員解鎖，讓馬力回復30ps。
這個就對了...先調成與光陽X-MODE一樣的油耗水準,再開放民間修改程式
如果光陽肯開放X-MODE修改程式的話,銷售量應該不會只有這樣...
原廠用鐵片卡住油門也是一個好方法,消費者買回家自己轉掉就可以了
不過這種事目前還是在台面下做比較好...cc
基本上我也會建議 600cc 紅牌.
理由我想前面的大大都說的很清楚了.
像我的 RS-125 真的就是買來收藏的. 當然車況也不差, 不過, 決對不能跟 600 仿賽比.
他的好玩之處, 在於出灣時可以享受油門大把的快感, 然後入灣前的退檔補油, 讓你真的騎起來很有在賽道騎 motoGP 125 的感覺, 幾乎是 100% 完整的經驗輸出給你. 這就是他好玩的地方. 光聽他在山路上的聲音, 你就會覺得....這.... 這不是我在看 GP 轉撥時才會聽到的聲音嗎? 臨場感百分百啊!!
David-Kuo wrote:
印象中當年看到的照片輪框還是類似野郎的鋼絲框....
你一定是看錯了
泰N是單搖鋁框
下面是專門介NSR的站
http://www.taconet.com.tw/hsuabo/
時西北齊，立紅竿賀甯蒙鴻察，吹西北嵐風。查曉理奇稀，歸稽齊紅柑。
rz
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