ilykt wrote:
三重某租車行的漢堡不...(恕刪)
感謝提供資訊!
我是兩年前去問的~~
從照片看起來.這台漢堡是日規標準版.馬力是50P..
可以找找有無歐規豪華版租借..馬力是55P..
日規及歐規..在加速的設定有所不同!!
想當年的刺激500..
不是說他不好，而是他一開始的出發點就錯了。
為什麼這麼說呢？
小弟有榮幸的當過刺激500一年多的車主，天天拿來上下班。
舉凡大家當時說的狀況，我幾乎都有遇到過。
爆這爆吶，壞這壞那的。
出保固，就是讓消費者請假去跑維修站。因為維修站正常上下班阿。
一般車行推給維修站阿。
可是光陽會慢慢改進零件品質。
這該死的就來了，他是讓廣大消費者慢慢的幫他除錯。
再來是維修保養。
大家一直再說國產有國產的優勢。
我來說說我的狀況好了。
我手頭上外加工具，大概除了烤漆沒辦法自己做以外，其他我們這群人都有辦法自己處理，不需經過車行。
叫料，有管道也是要兩天。
那些進口車有著較高的QC，會壞的東西就那些。叫料也是兩天。我還是自己有工具。
沒工具的去了車行還不是一樣有可能會被敲盤子。
國產車料錢便宜，這真的是刺激500的優勢。
問題是誰一天到晚想修車。
回到賣肉700..讓他上市1～2年，除了觀察一下產品成熟度，
會是比較明智的選擇。
價錢訂的比進口車便宜又怎樣？我還是會看看他日後的耐用度在做考量。
jerryang wrote:
銀翼新車一台多少錢?賣肉一台多少錢?
要便宜就是選擇國產車.CP值比較高??
銀翼的價格在台灣會賣這麼貴..都是政府及車商的問題
建議售價94萬日幣..在日本當地車行78萬日幣就可以買到
拆合台幣才27萬..(別忘了!日本的國民所得是台灣的2.5倍)
加上進口關稅.運費.驗車費....變成53.8萬
畢竟賣肉是國產第一台紅牌大羊..
應該給予肯定與加油才對~~
但光陽也要爭氣點吧~~
光看到這一點就不爽
光陽老是把台灣人當潘子敲
250的定價就是125的兩倍算了
500的定價也拿250的兩倍也過去了......
700的定價還拿500的來按CC數增加個1.4倍.....
賣車不是這樣賣的、國產的優勢應該有二
1、回饋國人的合理售價
2、取得料材便利的維修體系！
依照光陽的刺激500/賣肉700例子、似乎距離合理兩字還很遙遠
尤其比照日係大羊在日本的當地售價、台灣人買國產重車真的是奢侈的行為
維修的便利性也別說了、光一堆100/125cc噴射小車的維修都讓古板車行傷腦筋
更別說最近傳出賣肉的料件費用的土匪價格........
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