真的要感謝王幸男 委員這幾年的大力支持與進言
因為他本身也有騎重車!
關於高速公路的配套一定會有
最基本的收費站~就一定要麻煩遠通另製防水的etc(obu)收費感應器
因為我國的obu
還是處於紅外線感應
而且感應面還得朝上不的遮蔽
不像日本~新加坡等國的obu是微波系統可自由放置
不然的話
每輛重機都得停車~N檔~取錢包&回數票~放錢包~入檔起步!!
如果是二十輛以上的車隊~這樣的話~回堵就可觀了!!
重機來說~以歐美日本的動力輸出
最經濟最舒適的時速剛好是90~120km之間!!
相關配套一定會訂定好之後才會上路!!
況且政府也一直提倡"節能減碳"
騎重機通勤很符合政府的訴求!!
再說黃牌本來就該爭取路權
有些黃牌車輛與紅牌車輛的車型重量與車身長度都一樣
還得委屈跟白牌擠在小機車道與待轉區!!
一不小心~又轉倒了!!
有大羊大狼的車友也踴躍參加吧!!
我也是一時覺得如果有車友
真的要停車脫手套拿回數票戴手套再騎車
這種情形一定很新奇
而且全世界應該只有台灣有^^
各個版友回的很多方式都很有趣
如果有政府官員看到這篇文時
也可以參考看看啦
不要用你們有司機載你們的汽車模式思考
要用兩輪的機車方式思考
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