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重車打檔影片

mclarenernie wrote:
這位人客阿 土屋開...(恕刪)


原來如此啊!我搞錯了...

感謝你的糾正!
一般輕重型機車變速箱都可以,汽車也可以,配合轉速以及回油還有進檔時機就可以了。
還有一種是賽車在用的裝置

就是在打檔桿上裝點火斷電裝置

正當你的腳勾起打檔桿時

引擎會不點火

然後就可以連回油都不必就進檔了
我喜歡研究車~
lingi567 wrote:
還有一種是賽車在用的裝置

就是在打檔桿上裝點火斷電裝置

正當你的腳勾起打檔桿時

引擎會不點火

然後就可以連回油都不必就進檔了

所以我才覺得奇怪,為什麼這種東西大家都接受,但「收油抓時機進檔」卻被一堆人指出傷這傷那的
明明是一樣的原理,只不過把「釋放負載」的動作從「手動」用「自動」來取代而已

離合器本身的功用也不過是「釋放」或「接合」變速箱負載,有這麼難嗎?
http://shinbox.pixnet.net
shinbox wrote:
汽車的 H 形排檔因...(恕刪)


shinbox大 你好 影片中土屋圭室開的是序列式手排 進退檔不採離合器沒問題

但是市售車H是排檔就不能這樣做了吧!? 畢竟構造不一樣

況且我也從沒見過 市售手排車有辦法不踩離合器進退檔

日本 歐洲 汽車節目 從沒見過呢!!!
mclarenernie wrote:
shinbox大 你...(恕刪)

還是可以的,我曾經試過且成功過且相當的順(當然是不小心的),只是因為我前述的原因加上汽車的傳動機構間隙相當的小,所以成功率非常的低,沒什麼實用價值因此幾乎沒有車手使用,所以我以前在房車賽還是使用離合器的
http://shinbox.pixnet.net
我以前騎FZ時就會這樣了....

自己的車比較會容易抓那個時間點...

升檔依照車輛轉速和聽/感覺聲浪與震動來決定左腳鉤起來的時間點....

重點是把握 如何別讓轉速掉下去太多...每一檔的工作轉速領域你要先弄清楚....

就比較容易....

降檔我就是一定一檔一檔 配合車速/轉速 降檔...

所以騎檔車樂趣比較多....

全身去感覺車況 頭腦還要運算...
自大多一點叫做臭.. 我不是一個隨便的人.但隨便起來不是人~ 男人要有肚量也要能體諒,真萬不得已也要懂得原諒~--- 佛祖點化世人講究機緣,禪機一過,緣即
回歸正題
建議一開始先不要去轉油門
先拉住煞車慢慢放離合器
放到車子會向前進再收回
這個區間叫半離合
再放就是全離合 恩...會熄火
多做個幾次
再來熟悉一下油門
試到可以穩定1-2千轉即可
接下來可以試著保持在半離合狀態催油行進
切忌油門過大 這不是小檔車之類的3-5千轉起步都沒關係
車行門口噴掉的例子很多
起步會了之後就沒啥問題了
但是重機2檔3檔也很有力
一樣要很小心
牽車時可以請車行的現場教一下
多練習練習再騎走
男子漢! GO~~~!!!
謝謝各位大哥的建議
小弟決定先牽fz6s
原車主也答應我要教我打檔技巧
也會教我自己更換機油
大家都是愛車人
小弟一定會好好愛護第一輛重車的
為家拋棄個人夢想,無價!
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