fafa19 wrote:看這影片進檔都沒拉離...(恕刪) 不用改裝 抓準回油時間是可以不用拉離合器詳情參考: http://shinbox.pixnet.net/blog/post/26239346
lingi567 wrote:還有一種是賽車在用的裝置就是在打檔桿上裝點火斷電裝置正當你的腳勾起打檔桿時引擎會不點火然後就可以連回油都不必就進檔了 所以我才覺得奇怪,為什麼這種東西大家都接受,但「收油抓時機進檔」卻被一堆人指出傷這傷那的明明是一樣的原理,只不過把「釋放負載」的動作從「手動」用「自動」來取代而已離合器本身的功用也不過是「釋放」或「接合」變速箱負載,有這麼難嗎?
shinbox wrote:汽車的 H 形排檔因...(恕刪) shinbox大 你好 影片中土屋圭室開的是序列式手排 進退檔不採離合器沒問題但是市售車H是排檔就不能這樣做了吧!? 畢竟構造不一樣況且我也從沒見過 市售手排車有辦法不踩離合器進退檔日本 歐洲 汽車節目 從沒見過呢!!!
mclarenernie wrote:shinbox大 你...(恕刪) 還是可以的,我曾經試過且成功過且相當的順(當然是不小心的),只是因為我前述的原因加上汽車的傳動機構間隙相當的小,所以成功率非常的低,沒什麼實用價值因此幾乎沒有車手使用,所以我以前在房車賽還是使用離合器的
我以前騎FZ時就會這樣了....自己的車比較會容易抓那個時間點...升檔依照車輛轉速和聽/感覺聲浪與震動來決定左腳鉤起來的時間點....重點是把握 如何別讓轉速掉下去太多...每一檔的工作轉速領域你要先弄清楚....就比較容易....降檔我就是一定一檔一檔 配合車速/轉速 降檔...所以騎檔車樂趣比較多....全身去感覺車況 頭腦還要運算...
回歸正題建議一開始先不要去轉油門先拉住煞車慢慢放離合器放到車子會向前進再收回這個區間叫半離合再放就是全離合 恩...會熄火多做個幾次再來熟悉一下油門試到可以穩定1-2千轉即可接下來可以試著保持在半離合狀態催油行進切忌油門過大 這不是小檔車之類的3-5千轉起步都沒關係車行門口噴掉的例子很多起步會了之後就沒啥問題了但是重機2檔3檔也很有力一樣要很小心牽車時可以請車行的現場教一下多練習練習再騎走