終於輪到我開箱~~~FZ1N (第4頁)

米咖

米咖
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31樓

2009-12-14 21:53

wingsfab wrote:
Welcome to...(恕刪)

FZ1 是我小六的大哥

全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!

lunzen

lunzen
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樓主

2009-12-14 23:06

翱翔阿賢 wrote:
卻實有改善的方法，若...(恕刪)

基本上才牽車一週而已
未來會好好體驗一下~~~你所謂的七千轉以後的扭力

您之前提到的改善低轉扭力的跨接電腦, 相對於汽車應該就是類似早期的fasc, 進階的就像機王V pro那種的吧?
修改供油,提高低轉的扭力~~~
我還不知道兩輪的也玩的這麼狂說~~~

酒色夫

翱翔阿賢

翱翔阿賢
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33樓

2009-12-14 23:54

lunzen wrote:
基本上才牽車一週而已...(恕刪)

若想體驗

7000轉之後的動力非常的恐怖...請小心(先自己騎)
我之前接觸FZ-1 7000轉已經破百了

跟6000轉的動力天差地遠..會瞬間把雙手給拉住，

FJR的話是3000拉到8000..過八千之後會忽然沒力
FZ1就不一樣了...要多少有多少

記得千萬別從一黨拉轉因為換到二黨瞬間會整個油箱跑到你眼前

在安全的情況下從二黨開始拉即可

改的方式跟FASC(印象中是假訊號電腦代稱?) 類似
修改之後你就能體驗之中的奧妙了..

若之後跟車友出去，還是不行就改齒盤，至於管子不用改~剖管的音量就很適中了

兩輪當然也可以很狂啦!而且兩輪改裝的效果很顯著，CHIP雖然不能修改，但是效能仍是非常棒的!

歡迎大家多多分享關於iphone.汽車機車.科技產品等相關資訊

xsorbet

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34樓

2009-12-14 23:55

lunzen wrote:
基本上才牽車一週而已...(恕刪)

因該是7千轉前的扭力
車友是說平常市區中低速扭力不夠順暢,不是那麼好騎
起步扭力也不足,4千轉前跟7千轉後有極大落差
國外車評好像也是這樣敘述
因為有兩個朋友是從06跟07 FZ1換成Z1000
所以她們也勸我買Z1000 = =
不然我還真的再考慮FZ1 耐看輕巧好騎,後座也比Z1000好座多了
重點是價錢又超合理!!

juney176

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35樓

2009-12-15 11:10

lunzen wrote:
男人的嗜好真的太多,...(恕刪)

恭喜版大牽新車啊

FZ1N真好看

YAMAHA的引擎也很優

要是它的排氣管是後座底雙出像R1那樣就更殺了.......

小弟是因為那種設計才迷上B-KING的啊~

sendoffy

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36樓

2009-12-15 14:18

lunzen wrote:
還多租一個停車位(唉~~~管委會說紅牌也要停車位啦~~~

重機可以停室內停車場，這個管委會算是不錯的了！

T-MAX 500

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37樓

2009-12-15 14:31

恭禧大大牽新車啊~

至於FZ1跟Z1000的討論...

應該說各有優勢吧~

大致上就是大家說的！！

FZ1：大馬力的車，不過若是買N版的，跑快的時候，風壓可是很痛苦的！S版有罩的會好的多！！馬力強的車！

Z1000：操控性好，低轉跟FZ1相較之下，動力比較足夠！加上外觀很特別，所以也是很受大家的喜歡！

其實馬力來說...一台150匹、一台120幾匹！！其實......................都很恐怖了，在台灣不會不夠用！

lunzen

lunzen
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樓主

2009-12-15 17:20

to juney176:
B-king又是另一種境界了~~~屌

to sendoffy:
是阿~~~剛好停車位也不貴~~~

to T-MAX 500:
這兩天已經在洲美跟環快感受到100以上的風壓~~~
正在尋找加裝的風罩中~~~

酒色夫

CandyBullet

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39樓

2009-12-15 22:06

lunzen wrote:
to juney17...(恕刪)

真的～有要騎破百的話

要是沒有風罩，真的會很難受><

尤其是補油的時候，會有一股很大的力量往後拉，超可怕的啦XDDD

T-MAX 500

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40樓

2009-12-15 22:32

CandyBullet wrote:
真的～有要騎破百的話...(恕刪)

所以雙手一定要抓穩啊~

不然...說不定往後飛走