不過他可能說的也沒錯
若是你每天都在賽道裡面跑
可能每跑完一趟就要換了
他是以GP級的騎乘方式在感化你...
小弟剛牽車是每2000換一次
因為剛牽車的時候.....每次出門每個路口都是高轉在跑
現在老了...都是悠遊在跑
所以2500換一次...因為里程表比較好記算..
每2500換一次...4次就一萬了...很好記...
套句阿弘大之前PO的圖
原廠5000KM(3000英里)機油指示燈會亮起來
提醒你該換油...
1.正確的汽油燃料比例以及汽油本身的品質都會影響到潤滑油使用上的壽命
2.駕車習性也會影響的潤滑油使用上的壽命
3.去漬油品質及比例也會決定潤滑油壽命
4.所有車廠必須依照車種類別來提供當車輛使用任何相關產品的使用手冊
5.在台灣，大部分的機車引擎仍為化油器式引擎，化油器式引擎特別於氣冷的燃料比例要比一般更高一點點來幫忙引擎溫度降溫。水冷的則為一般標準。另外噴射引擎的部分本身則比化油器式引擎的燃料比例上更為準確。也就是說，由於在台灣氣冷引擎的燃料比例較高的情況下，若長時間機車處於待速中，也會因為汽油的稀釋，導致潤滑油本身壽命剪短。
6.在台灣架車的習性，很多處於開開停停的狀態，這樣的狀態會導致上述我們提到潤滑油會發生的問題。還有停在路邊不熄火，或下車買東西引擎仍然在轉動的情形很多，這樣會使得潤滑油壽命更加剪短。汽、機車的引擎本身並不設計處在機械停止但引擎仍然在轉動的狀態，所以持續待速只會更增加汽/機車本身的損耗情形。
7.大部分在台灣販售的機車使用機油的價格都是比較便宜的，而也就是為了省成本，去漬油品質的部分也是較差的且添加劑也短少，這樣也導致剪短潤滑油使用壽命。
最後~~~~
大部分台灣機車車輛的過濾系統不是很差就是根本沒有。潤滑油最大的功效除了潤滑就是在於保持引擎的乾淨，也就是說潤滑油會將產生的汙漬留住後等到濾心來過濾掉，這樣則能夠確保潤滑油的壽命且保護車輛的引擎。重型機車的部分，目前都有好的過濾系統，這也是為什麼重型機車比起一般機車可以比較久再更換潤滑油的原因。一般來說OEM的濾心會達到過濾出40-25微米，更高級的濾心則可濾過15微米或是更細的汙漬。濾心系統好與壞，可由濾出多少/多細的汙漬就可以知道。不過市面上的濾心系統還是要小心慎選，以防被騙了。
可參考: http://www.lllube.com/ch/product-view.asp?SProID=266
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