贅澤低收入戶 wrote:
那是拜關稅之賜 不然他哪有百萬級的價格 ...(恕刪)
但我想說的是: 那種機車哪有百萬級的價值 !!
其實造成車價過高不是關稅或貨物稅造成的 , 是驗車費太高了高到不像話!!!
其它日系嘻皮車當然都有價格過高的問題 , 但是同樣的cc數來比價格大部份都嘛比他便宜 , 重點是品質穩定多了 !
恭喜樓主有新車了 !
STRIDA 5.1 wrote:
但我想說的是: 那種機車哪有百萬級的價值 !!
謝謝您對 H-D 的評價，
小弟想要告訴您的是 ↓
如果您不是 H-D 車主，請最好不要說「那種機車哪有百萬級的價值」。
同樣的 ~ 小弟也不會去說報價由 1588 萬起跳的 Gallardo LP560-4 Spyder：
「那種跑車哪有千萬級的價值」？
或許您常在各個重車論壇看到關於 H-D 品質的負面評價，
但是請問您是否看見那些數量比批評者多過太多的「不出聲車主」？
車子沒有不出問題的，從 50cc ~ 2300cc 都一樣，
有問題 .. 就解決問題，
而不是因為車子出問題就去否定一個有 106 歷史的兩輪車工廠。
如果 H-D 的品質真的如此不堪，
如果 H-D 的負面評價一直大於肯定聲音，
不勞您廢心 ~ 這家公司早就該倒閉了。
小弟的車是 TOURING 系列的 Ultra Classic Electra Glide 105 ANV，
2008/3/7 掛臨時牌交車，2008/4/16 掛正式紅牌，
到今天 2009/11/20 ，
里程數 35985 ，沒有漏過一滴油，
後胎在 19375 公里時更換迄今，前胎仍然是交車時原胎，
「剎車來令 + 後輪培林」因為「材質關係」，出狀況後公司以保固更換，
其他在每五千公里更換一次機油及做相關保養的情形下，
三天環島中兩天大雨裡行駛 ~ 沒有問題！
10/17 當天北高來回單日 870 km/day ~ 也沒問題！
向您報告的是 ↓↓
H-D 是不是一部「有百萬級價值」的兩輪車，( 當然不是每個車款都百萬級 )
是由車主自己在騎乘中去感覺的。
騎 H-D 或是騎日系的美式機車？也是由車主自己的喜好去挑選的，
小弟覺得所有 S + K+ Y + H 的日系車也都是好車，
大可不必把自己劃個圈子圍起來然後對圈外種種抱怨連連，
騎士就是騎 ~ 倒過來唸也是一樣，
心胸應該隨著排氣量的增加而更為寬廣，不是嗎？
謝謝請指教。
= 台灣哈雷大衛森車主俱樂部 會員編號 007 = 騎士就是騎 = 活到老 ~ 騎到老
STRIDA 5.1 wrote:
但我想說的是: 那種機車哪有百萬級的價值 !!...(恕刪)
可惜CVO驗車驗不過...不然台灣就有破200萬的原裝哈雷...
那台去年報價230萬, 現在只能放在內湖當展示品...
哈雷注重在工藝, 只要把哈雷當做藝術品, 價值不止百萬, 甚至到無價, 因為哈雷可以當做傳家寶.
一聲「山哥」叫得小弟我慚愧萬分，
菜鳥一隻 ~ 早就不敢跟人哥來哥去的囉 ~
昨晚 11/20 夢時代的固定聚會時間，
在 KYMCO 的展示間終於看到了 VN1700 Voyager。
這部 2010 年才會開始接單販售的休旅兩輪車，
外觀酷似 Ultra Classic ，
整流罩到側邊箱的一氣呵成流線圓弧，
看過 VALKYRIE RUNE 的也覺得眼熟，
油箱兩側的小置物櫃設計 ~ 隱隱然有 GOLDWING 的影子，
不隨轉向而移動的整流罩運作起來簡直跟 H-D TOURING 系列 的 Road Glide 像雙胞胎。
是部漂亮的好車！
喜歡這味道卻又對 H-D 敬而遠之的大型休旅兩輪車的愛好者，
又多了一個很棒的選擇。
= 台灣哈雷大衛森車主俱樂部 會員編號 007 = 騎士就是騎 = 活到老 ~ 騎到老
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