kf060527 wrote:
光是一台驗車費用消費...(恕刪)
以上我的問題重點是問
是一台驗車要50萬還是一批要50萬
實在是這車太高貴了
驗車費用這麼貴，這要怪政府～怎麼怪車商去了。
一般消費者只看得到表面，不知道內幕。
所以普遍認為車子跟國外比起來貴很多。貴的部份都被車商賺去。
還有就是，世界各大生產廠商，沒有在台灣設廠，所以進來台灣還要多關稅，貨物稅，運費等等。
要這些稅給車商去吸收？那我看車商會倒光。
政府上頭學者只會動一堆怪腦筋想一些奇怪的條例，下面審核人員負責蓋章，從頭到尾都沒有真正了解的專業人員。
所以您說～該怪誰？還是要怪政府。
如果車商真的要處理，那應該就是要全部聯合起來對政府抗爭了。
題外話
汽車:
1990年7月1日台灣實施汽車新車一期環保
1995年7月1日台灣實施汽車新車二期環保
1999年1月1日台灣實施汽車新車三期環保
2008年1月1日台灣實施汽車新車四期環保
2015年1月1日台灣實施汽車新車五期環保(預估)
機車:
1988年1月1日台灣實施機車新車一期環保
1993年1月1日台灣實施機車新車二期環保
1998年1月1日台灣實施機車新車三期環保
2004年1月1日台灣實施機車新車四期環保(二行程化油器機車掰掰)
2009年1月1日台灣實施機車新車五期環保(四行程化油器機車掰掰)
2014年1月1日台灣實施機車新車六期環保(預估)
台灣政府真的瘋了，認為全台空氣污染來源都是機車就是了。
請常念：南無阿彌陀佛！
驗車的問題車商要自己解決
沒道理要消費者去頭大
消費者究竟是招誰惹誰了呀
至於這台大魔驗車費50萬的問題
我個人是沒有內幕消息
但是就常理而言
不應該是一台光是驗車就要50萬
而是一批
如果一台花在驗車費就要50萬
那是要驗多少次沒過呀
那這車商也太無能了
不適合幹這一行
善意勸告他轉行吧
不然你早晚要喝西北風的
我們假定進了10台
平均之下一台也才佔售價128萬當中的5萬而已(約4%)
可見此車驗車費用所佔比例不高
甚至能說低了
一台車賣128萬
各位試想車商一台不賺個6位數
引進車.拆封.組裝.驗車.繳稅.等消費者上門
他能願意嗎
告訴我說車商只賺5位數的利潤
打死我都不願意相信
kf060527 wrote:
我還是那句老話驗車的...(恕刪)
小弟的發言
照成大家的誤解
也阻礙到開版大分享新車的喜悅
實在抱歉!!
其實
小弟所知道的是
如你擁有一台47%的完稅車
如你要經過驗車掛上正紅、黃牌
大概要付給ARTC約18萬的驗車費用
但
不一定驗的過!!
但車商是營業用的性質
小弟所言
驗車費約一台50萬是指
一批車進口
不論幾台
只要是同廠牌、同型號、同一批出廠
那ARTC驗車部分
會抽一台驗車
當驗過時
同批車就可上市掛牌
就拿開板大的大魔而言
在美國當地美金售價為17990元
http://www.starmotorcycles.com/star/products/modelhome/23/0/home.aspx
假設台幣兌換美元為35元
那台幣售價為62萬9650新台幣整
但為什在台灣實際售價為128萬元??
我想車商實賺不多
大部分是政府萬萬稅抽走了
除驗車費之外
還有運費、海關倉儲費、貨物稅、43%關稅、驗車費....等大項
還要加上車商的營業稅、管銷費用...等
小項的不計其數
說真的
不是說開板大已128萬購得此車是冤大頭
而是在台灣買進口車
大家都當冤大頭
如果政府不課這些稅
小弟相信大概70萬台幣左右就可以購得!!
這是我們台灣人名的無言!!
不過
還是很高興開版大購得此車
大魔是經典車款
新大魔的重新設計
讓她的經典之路又更上一成樓
恭喜恭喜!!
根據關稅總局的稅則資料,
以日本,美國進口重機而言
250CC~500CC 18%
500CC~800CC 20%
800CC~ 20%
大家可以自己去看看~
http://web.customs.gov.tw/rate/rate/queryhtml/871130000081.htm
http://web.customs.gov.tw/rate/rate/queryhtml/871140000061.htm
http://web.customs.gov.tw/rate/rate/queryhtml/871150000031.htm
說關稅要43%真的是太離譜了啦......(但如果說是其他驗車費用之類的我就不了解)
一般貿易商的利潤應該都抓有十幾二十趴~~
因為他們要去吸收一些無法預期的風險,
抓太低遇到風險馬上就虧了.......(資金積壓利息,庫存成本....等等)
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