samcentaur wrote:
MotoGP賽...(恕刪)
哪個重機比賽有卡車的
能否po來看看，讓大家開開眼界
就算開放國道, 恁爸我沒事也不會上國道, 你當上國道不用錢啊.白癡!
反對重機上國道的汽車族已經爽太久了.
之前國家把重機騎士的權利給禁止了, 結果讓汽車駕駛習慣了沒有重機的環境.
現在要把權力還給重機族群, 這些既得利益的汽車族群就跳出來反對了.
之前政府為了綁票部分族群, 用不當手段給18%和高所得替代率.
現在政府要撥亂反正, 結果遭到既得利益者抗議.
這些反對重機上國的人跟反年金改革的公務員有何不同?
freddy729 wrote:
大直路正常騎法下，...(恕刪)
怎麼滑倒請參考一樓
先別指望台灣公民的素養，究竟上路後會有多少人自覺穿著全套護具，就我親眼所見，10個重機騎士有9個半只有安全帽，所以我們假設人人都全套(?)
至於高、低SIDE，不需要說明吧，100公里下高SIDE基本上出去就是掛，所以只探討低SIDE
至於有人說的，會等速滑行讓後方有保持安全距離的汽車有足夠時間煞車，這個請自行上網找影片，有護具沒護具只要在乾燥路面下，減速度是很可觀的，除非你人是飛出去...
再加上正常人反應時間1秒多，所以我才想問，後車輾到人，該主張毀壞屍體還是過失致死
PS.請參考台灣等級的高速公路路面，基本上不論什麼護具，在100公里時速狀態下滑倒...可想而知
There's no life before coffee.
內文搜尋