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為什麼大家都在吵,只有550cc以上車種上國道,那其他cc數的機車呢?

supersunday7776 wrote:
為何要專注於億萬分之一這句呢?

是不是不敢上去?

所以找個反對的人說,

就是有人反對
所以害我不能上去

我也不太開車,都以機車代步
我自己承受道路上可能帶來的風險


我還比較欣賞敢大聲喊,我要上高速公路,而且一切後果自負的英勇騎士
我非常支持他們,有骨氣,有勇氣,硬氣的重機騎士
我支持他們上國道

像你這樣

我不支持你上國道,
又不是老大爺
自己想上還要別人負責你的安全
長大了,沒本事承受後果,還來談甚麼要別人支持呢?
...(恕刪)

所以現在上高速公路的所有車輛,是不是都必須經過

大聲喊,我要上高速公路,而且一切後果自負的英勇駕駛?
還是要別人負責這些駕駛的安全?

你選擇騎小羊上路難道也不是一切後果自負嘛?
還是要別人負責你的安全?你有本事承受後果嘛?
老實說我根本不知道你的論點在哪裡,上不上國道也輪不到你支不支持,
行車走馬本來就三分險,選擇騎車或開車上高速公路的人們本就應該承擔每年100條人命的風險,
要不然他們可以選擇騎小羊走大家說安全的省道不是嘛?
不過事實上根據警政署統計,一般道路的交通事故傷亡率可是比高、快速公路還高很多就是了。
喇叭洪 wrote:
只有2台重機,一台發...(恕刪)

如果用百分比來算,
不知道全國重機騎士贊成上高速公路的比率,
跟全國汽機車駕駛贊成重機上高速公路的百分比哪個高啊?
所以根據這種算法,重機能不能上高速公路?
monsterted wrote:
抱歉~我不大了解你講...(恕刪)


很清楚的
台灣的用路環境又不是很好
一般人對重機的概念還停留在一般機車的模式
既然都爭取要上路
應該已經都把這些都考慮進去
所以才做出這種決定

我相信這些重機騎士已經做好準備
當然也包含後續的可能出現的危險狀況與風險付出
以個人在高速公路開車的經驗
做這種決定是非常有勇氣的

非常看得起這些硬氣的騎士,不僅理性的分析,還具有勇氣和膽識
所以支持

一直比較汽車如何有意義嗎?
只顯現出應該沒做好準備吧?
大部分人又不在上面騎,
大部分駕駛人對重機的觀念就是機車的概念,擋在前面就給你叭,機車的空間就是一點點
而且汽車的數據也不能比照到機車上,

只要人說傷亡,就一直說叫別人就不要開車了,感覺沒什麼意義

重機騎士應該要自己說說,如果自己被輾過去應該生存機率是多少
後果家人是否能接受
機車對其他人駕駛人造成的影響應該如何賠償
這些不是汽車記駛人該說的
而是重機騎士該說的
可惜很少看到
重機自己該注意的事,怎麼是旁人一直提醒呢?
旁人怎麼放心讓重機車上高速公路?


汽車相關都已經行之有年,所以很清楚發生機率與後續保險賠償問題
重機如果想上路應該解決大部分駕駛人的疑慮
如此爭取路權才會贏得多數人支持


現今高速公路
有路權也沒什麼用,因為這只是基本,轎車也是有路權啊!
大卡車要凹轎車,轎車還不是要讓,講講交通規則有用嗎?高速公路弱肉強食的環境也不可能改

大卡車轎車就是要凹重機,重機又能如何?等你被凹完才下來說吧!,不想凹大家就來撞撞看,高速公路就是這樣,不合理又怎樣?有理躺在地上能跟誰說?

在這樣惡劣的環境,還堅持,我真的支持這些騎士硬氣!支持他們上高速公路!

如果要上路還要大家改變,講得很好聽,實際上是別傻了
小客車上路多少年,年年都說要罰大車違規,但改變了嗎?
想要大家改
不如再等個20年再上去吧!所以不支持那些說什麼那汽車也一樣
就不要開上去的那些人上高速公路騎重機!

supersunday7776 wrote:
很清楚的
台灣的用路環境又不是很好


從你家教良好的恫嚇字句中,看的出來用路環境的確是很不好

何況,你說的這些,重機騎士心裡沒底嗎,這些騎士的另一個身分就是汽車車主

反倒是你說的這些狀況很容易在平面出現,為什麼,因為平面開放道路的風險遠大於封閉道路

想走安全一點的路天經地義,你都不反對了,講這些家教良好的言辭意喻為何呢??
重機喜好者
就是那個光 wrote:
從你家教良好的恫嚇字...(恕刪)


恫嚇?
買得起重機,應該有車的也不少
都曾開車上去高速公路,應該都遇過這種狀況吧!
不會以為大家都很守規矩吧?

如果你不覺得還很適應這樣的高速公路

我覺得你是還蠻適合被支持上高速公路的重機騎士

希望其他人開車的遵守規定
保障你的安全
不如自己注意自己的安全比較實在

自己出車禍的考慮處理程序是甚麼?
怎麼不說說?
成熟的回應
應該會得到更多人的支持重機上國道

supersunday7776 wrote:
成熟的回應
應該會得到更多人的支持重機上國道


這點我怎麼從你老大身上完全看不出來啊
重機喜好者

喇叭洪 wrote:
只有2台重機,一台發生事故,故幾率為50趴
有100萬台汽車,49萬9千9佰9拾9台發生事故,幾率還是略低於50趴
你可能天天看到客車意外,但不代表小客車的事故率高
只是他的基數高,導致的錯覺
同理~看肇事所導致的傷亡率也是同理


喔,你也知道分母導致這樣的數據很恐怖,面對一台重機(事故率50%)跟面對49萬9千9佰9拾9台發生事故(事故率低於50%),整個路上你面對風險的機率誰高,這種強調分母的比較,有啥意義,拿這數字強調其他用路人面對的高風險,你方向就是錯誤了

分母,是給重機騎士自己看使用該車種自己面對的風險,對其他用路人面對用路風險來說,是沒啥意義的
重機喜好者
就是那個光 wrote:
這點我怎麼從你老大身...(恕刪)


我看錯你了,果然你不夠成熟

supersunday7776 wrote:
我看錯你了,果然你不夠成熟


幫幫忙,成不成熟是由你來界定的嗎,你問問01的各位知識分子,你那套充斥詛咒的言論,是成熟的表現嗎

我遵守交通規則,不代表我就一定認同你的見解,還得附和配合你的說法,你那套說法,簡直是對民主成熟的社會是種汙辱,這樣不堪的字眼,很抱歉我沒法站你這邊
重機喜好者

supersunday7776 wrote:
自己出車禍的考慮處理程序是甚麼?


還需要考慮什麼?
現在開車的時候出車禍怎麼做,騎車出車禍的時候就怎麼做阿.
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