中原一點紅 wrote:
拜託各位想要爭取路...(恕刪)
我想您恐怕沒把全文及文中連結看完
有條件允許車道分割，大多是高快速允許摩托車，在前方車陣時速低於30km時，行車道分割
台灣法規則是毫無科學根據的禁制，也完全不想研究
許多人抱怨的市民大道屬市區高架，雖觀感不佳，但仍屬符合法規，也較安全，且舒緩車流
(今天某甲一人開車塞在市民高駕，跟騎乘摩托於市民高架，何者不易造成塞車?)
本討論串一堆人提違規，該怎麼罰，就怎麼罰；我開大休旅的時候怎麼就不會因為其他人開車違規而羞愧？
再說了，台灣惡搞禁行、兩段(除了【共產國家】，另有南韓、台灣、印尼、委內瑞拉這類【財團國家】，哪有已開發民主國家禁限摩托車路權?)
節錄其中數篇標題與影片：
Why is lane splitting safe and good?
(譯：為什麼車道分割是安全而且好的?)
Motorcycle lane-splitting rules unveiled
How and Why Motorcycle Lane Splitting is Safe and Good - /RideApart
[汽機車共享道路 用路權平等] 洛城18台晚間新聞10162013
Many drivers are nice to bikers
((說明：右駕國如英國往右車道分割舒緩交通，汽車多往左靠車道線讓行；左駕國往左側行車道分割))
Motorcycle Lane Filtering -- Why It Should Be Legal -- Maurice Blackburn
Lawyers -- Stop SMIDSY - YouTube
Motorbikes and Filtering (UK)
煞不住！ 大卡車「打保齡球」連環撞3車-壹電視
((以上標題說明：不做車道分割,在汽車後等待,易遭撞))
[法規解釋] 大型重型機車行使車道分割之違規與否(判例)-小老婆汽機車資訊網
於車陣中等待，易遭追撞
結語：如果您仍認為塞在車陣中比較安全，請拿出點東西來說服人，感謝
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