其實個人偏見,應該是要反向思考重機的路權是建立在高稅金之下,於是....."和汽車交一樣的稅甚至更多,為什麼沒有一樣的路權?" 亂源就開始了當初政府是因為要限制重機數量,所以提高關稅和牌照/燃料稅,二邊剝皮這樣很不合理,售價其實就已經限制相當的數量了....稅金不該比照汽車假使紅黃牌調低,同CC數相比,還比汽車便宜個1/2相信不開放路權也沒人有話說了!有白牌機車在吵路權嗎? 沒有嘛!!
重機只要在國道上 摔車後方車量因此追撞這種事 後方車量不要負責歡迎重機上國道最怕自摔後方車量煞車不及 因此肇事要算後方車輛的錯那就真的很 XXXXwaterdog wrote:我近日看到政府的種...(恕刪)
如果 鬼島 恐龍法官能夠無視應注意而未注意這條我覺得重機上國道也並不適是不可行但是 重機畢竟只有2個輪子自摔後 在國道的高速下後面任一車種要及時反應閃躲可能也很難除非距離夠長而旁邊又剛好沒車須閃避否則要不撞上也很難看雙方的運氣了像這樣 任一車種發生這種事故想必後續的處理和理賠也極度折騰人了
所以說腦袋是要拿來用的第一則影片你看到的重點跟我不一樣我看到的重點是下雨天就是要更加保持安全距離影片裡頭騎士站起來了阿小轎車也煞住啦....沒有你說的血流成河阿?要繼續腦補嗎????這幾天這些文章被馬來西亞的朋友看到都笑掉大牙了自以為進步, 優秀, 領先全球?
我雖沒重機,但就算未來買了,我還是反對尤其台灣氣候+台灣三寶+其他因素,別忘了台灣還有一條很厲害的法律............"應注意而未注意"萬一今天你不幸滑倒了,造成後續一連串的事故,誰要負責?又或是重機騎士當場A1,就算重機騎士100%責任,後面的車會沒事嗎?絕對不可能,家人一定會極力爭取,到最後又是多個家庭粉碎