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嚴重的重機對撞


Stereophotography wrote:
如果你仔細看的話 ...(恕刪)

Speed Wobble
在mobile 01,說些無關痛癢的話就行了, 咱不能不留個心眼,以免禍從口出....

Pan.tc328 wrote:
最近有空複習一下..我的第一本雜誌就是山道什麼騎.(恕刪)

前面說過了
山道上很多彎不是【正弧】...有些彎道必須細分成2個...甚至3個彎道來過...速度慢...沒啥差異....速度一快...那就差很多了!!!
每個人遇到彎道...瞬間分析判斷能力不同...!!!

如果本身又是常在台7乙 9K 那邊跑....還會失誤....那也只能怪自己了!!!

在mobile 01,說些無關痛癢的話就行了, 咱不能不留個心眼,以免禍從口出....
有人玩過GTA嗎?
騎機車的時候車禍幾乎去掉1/3血條
但是開車的車禍,幾乎都是讓其他人沒命!

鐵包肉 肉包鐵,當意外發生的時候再回頭看法規或是肇責都於事無補,命一條!
選擇方向盤或是握把都是駕駛自己的選擇!

路上天天有人酒駕毒駕,最好的保命方式就是不要肉包鐵!
有你們這重機騎士加持,相關的禮儀、塔位、保險生意可以從年輕做到老
促進台灣經濟動力功不可沒,偕丟夕愛呆丸啦!
tradestone71 wrote:
有你們這重機騎士加持...(恕刪)


說得好像四輪駕駛都是不死身一樣
小环子 wrote:
Speed Wobble...(恕刪)


也不難理解 就是流力做得不好前輪荷重下降 再加上西濱的側風導致車尾產生亂流擾動
看第45秒後 原本穩定負壓區就會自動左右補償 造成牽引 就會造成扭動



以前輪胎爛車架剛性低空氣動力的概念也欠奉 車速破百公里很多都會這樣
後來才出現比較安全穩定的輻射層胎 防甩頭 頭罩下罩等等方案 還要通過風洞測試 這也是用無數的人命去換來的




跟Tank Slapper 也就是俗稱的甩頭(其實也很難分清楚)是由起因是輪胎牽動多少不太一樣
這台車裝了最棒的電子防甩 還是甩了七八下 就知道力量到底有多強 要不是舵角小再加上防甩頭介入人力根本無法控制



很明顯後來坐姿突然就變高了 下場要清理一下
防甩頭都會產生一定的功效就是了
Stereophotography wrote:
也不難理解 就是流...(恕刪)

很難說~~~
4輪..2輪 都會如此
~~!!!
如果說是流動學作不好...似乎又不是那麼單純
YAMAHA R6 也是一樣

害得我...現在都不敢騎太快...
遇到Speed Wobble 就算好運安全通過了
10個騎士應該會有11個會閃尿出來吧!!!

在mobile 01,說些無關痛癢的話就行了, 咱不能不留個心眼,以免禍從口出....
小時候....騎腳踏車也遇過一次
從外雙溪山上下來...突然間 腳踏車龍頭猛甩....沒多久就摔車了!!!
還蠻嚴重的....所以印象很深刻!!!!

Speed Wobble又跟那種遇到坑洞的甩動不一樣

有一次...在北海岸淡金公路石門往淡水.....老梅老街過去那個右彎道...SMAX時速差不多 100KM/H 要過那個彎...一到紅綠燈口才看到剛施工過...路面有鋪鐵板..不是鋪的狠平..但來不及了...SMAX衝過去...整台車有點騰空後...又落地...龍頭猛然的甩了幾下...剛看到鐵板時....我已經減輕雙手握在把手上的力量了....所以SMAX落地甩了幾下後...就恢復正常了!!!
在mobile 01,說些無關痛癢的話就行了, 咱不能不留個心眼,以免禍從口出....
小环子 wrote:
小時候....騎腳...(恕刪)


會甩頭大抵上跑不出前端阻尼或荷重不足 無法提供足夠的阻尼去抑制前叉整體產生的慣性 前輪離地再落地如果有偏差角 或被什麼風吹一下 就會不斷自我修正 因為慣性的關係又容易修正過頭 就會左甩右甩 除了防甩頭 降低車速可以間接提高前輪荷重增加阻尼順便唸點佛號什麼的也是好方法
如果車子騎起來龍頭很輕手又常常加到高速 可以考慮裝個防甩頭或把龍頭鎖緊一點
還是乾脆就騎慢點也是方法

Stereophotography wrote:
會甩頭大抵上跑不出...(恕刪)

加防甩頭....?
那是前輪自己失去平衡再找平衡點...
機車分兩段...前輪&車身
你不讓前輪甩.....那就是甩車身~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~更慘!!!馬上GG~~~!!!BYE BYE
在mobile 01,說些無關痛癢的話就行了, 咱不能不留個心眼,以免禍從口出....
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