gungunM wrote:
白牌我肯定也支持開放啊!
就算行人爭取上國道我也絕對不反對...
這我前面就說過了...
人有私心無庸置疑...
但因為私心去影響到其他人真的太超過了!
民調也是這樣認為啊,因為你們少數人的私心,其實已經影響到多數國道駕駛人的權益了
重機不過2,3萬輛,為了你們可能還要研擬專用道,更改速限,駕駛人行駛風險也更高
更要注意體積小可能出現在視野死角的重機
少數人影響多數人的權益才是自私
gungunM wrote:
政府既然說機車特性被動安全性差...
有安全的路卻又不分配給機車行駛...
看是要分配獨立車道還是降低速限等等方式都可以!
但偏偏只讓機車行駛危險的山路...
隨時有逆向大迴轉臨停小黃公車等雜亂的環境...
北宜吃對象的菜車下就多少條人命了?
更可笑的是又拿安全做虛假的包裝...
蘇花高有人說是一條"安全回家的路"
結果還沒建就先說機車要走蘇花公路...
安全就是沒有機車的份...
最需要安全的車種反而得不到安全的道路!
北宜出事的多半是當地通勤的居民嗎?? 還是來此地尋求刺激的重機騎士
就算國道開放重機行駛,難道重機騎士就不會去北宜尋求刺激了嗎
我想你都不信吧
山路是你們自己愛去吧,別自欺欺人了
汽車也是走蘇花公路啊,難道還有其他路可以走??
ponjiayulady wrote:
民調也是這樣認為啊,...(恕刪)
其實所有社會要講到公益, 環保等少數議題一定都經過絕大多數人反對, 因為如果社會制度不健全, 大家都希望能自掃門前雪就好.
舉例像當初存放核廢料在蘭嶼時是騙說要興建罐頭工廠, 而其他台灣人大多也不在乎, 反正不放在我家就好, 廢核電會影響經濟發展. 之前的國光石化計畫在彰化, 我看網路上有些人發言也是反正不在我家就好, 不要防礙經濟發展.
所以反正重機是少數, 而且在台灣汽車壓制機車習慣了, 有些人可能就覺得反正我不要看到機車在高速公路上就好.
問題是現在法律通過了, 交通部擺爛不執行就是違法! 一直提某份民調其實沒什麼意思, 我之前就講過了, 要提民調的話很簡單, 端看你如何設計導致你想要的結果.
你如果拿酒駕 肇事 摔車 什麼的 所以550以下上國道很危險 都可以討論
因為也沒人去爭取 也還沒立法開放
偏偏你拿 酒駕 致死率高 來說一個 "以立法通過的東西" 這樣說對嗎???
甚麼叫做 立法 法律 要不要在去翻翻書阿
今天要反對 就請立法院 三讀通過取消或修正好嗎 <===基本都不知道嗎
無共識請問有什麼法律效力???請你說說
無共識=沒有法律效力的東西 一直拿這來壓 "具有法律效力550上高速公路"
政府機關 交通部 他只需要配套措施就好
"公家機關應作為而無作為" 叫做"行政怠惰"
一個公家單位 他不想做事情 只要說 無共識就好了 是嗎?
550開放高速公路 可是有法條規章的
全民共識 是哪一條 第幾條?
550以上因酒駕 致死率高不得上高速公路 請問又是哪一條?
跟你講法條 你在跟我講因為怎樣怎樣 你講的又是哪一法條?你自己立的喔?
地方政府不同意 那是地方政府要去跟行政院 處理的好嗎
還在拿一堆 奇奇怪怪的理由 來說這些
沒錯!!!!我講不過你們!!!!妳們的思想邏輯非常厲害
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