8924132 wrote:
您自己也算了十年份...(恕刪)
如果我說有一個人在高速公路上不小心出了車禍掛了，
請問你會想到是什麼車種呢？
如果我說剛剛在路上看到一件違規導致有駕駛死亡，
請問你會想到是什麼車種呢？
同樣都是肇事，但因為重機數量少，比例當然高，
如果要用比例來當安全與否，
那全台灣最低a1肇事率的車種是小白牌，
比汽車還低，是不是更有資格上國道呢？
全世界沒有一種車種的駕駛是不會違規或是出事故，
當汽車駕駛自己都做不到了，
但卻要別人一定要做到，
這是很令人匪夷所思的事。
miwabear wrote:
只要有一條應注意而未注意法規
機車類就不應該上國道
...(恕刪)
那你就算開車可能也沒辦法上國道喔，
因為平面道路一樣適用這個法規，您應該躲在家裡發抖不應該出門。
而且平面道路除了「極少數」的大重之外，，還有跟蜂群蟻群一樣多的白綠牌機車以及無牌電動車，
其中許多無照小屁孩、視力聽力不良老太太老先生，（最起碼大重駕駛幾乎都有駕照）
這種平面道路您都敢開了，紅牌才幾台而已，何必在整天擔心輾人呢？
請問一下，您今天平面道路輾幾台了？
或者說，您在快速道路輾過幾台了？已經開放這麼久了，整體行車狀況很接近國道，您也應該輾很多台了，是嗎？
如果您在平面/快速從未輾過機車的話，在國道上想找重機輾不是更難嗎？因為整體數量更少啊！
knift wrote:
那你就算開車可能也沒辦法上國道喔，
因為平面道路一樣適用這個法規，您應該躲在家裡發抖不應該出門。
而且平面道路除了「極少數」的大重之外，，還有跟蜂群蟻群一樣多的白綠牌機車以及無牌電動車，
其中許多無照小屁孩、視力聽力不良老太太老先生，（最起碼大重駕駛幾乎都有駕照）
這種平面道路您都敢開了，紅牌才幾台而已，何必在整天擔心輾人呢？
請問一下，您今天平面道路輾幾台了？
或者說，您在快速道路輾過幾台了？已經開放這麼久了，整體行車狀況很接近國道，您也應該輾很多台了，是嗎？
如果您在平面/快速從未輾過機車的話，在國道上想找重機輾不是更難嗎？因為整體數量更少啊！
今天話題是國道，平路道路不是早就開放了?
您沒跟上嗎?
以下是別幢樓的回覆，非常有道理
國道在高速行駛狀態下已經夠危險了
為什麼一定要再增加它的複雜性與危險呢?
只因為少數人的個人利益就可以忽略更多數人的利益嗎?
重點不在那少數人的人權
而是整個國道上高速行駛的車輛有更多的安全性
國道的整個軟硬體規劃都是往增加安全與減低危險的方向來規劃
不可以只為了少數人個人的需要就要犧牲安全性
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