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馬來西亞的的高速公路與機車腳踏車也可騎上去

ansonansonanson wrote:
我想說台灣國道一號不...(恕刪)
至少開放國三才對125以上都可以上。

先把平面的禁行機車搞定在說吧。


vincent12 wrote:
另外 "禁行機車" 這個問題呢 , 在某一方面來說 , 對交通是一個很大的幫忙 ,
想像一下 , 上街買菜的婆婆媽媽騎車 100cc 在內車道晃, 就知道我在說甚麼...

同樣的事情開車的也會有,明明速限50就是有人要開30裝優雅。
這時候就要修正一下規定。
超速不行,但車流順暢時速度過慢導致後方阻塞也應該取締。
夠寬的道路應該確實規劃出速限低於內側的慢車道。
要慢就去外側。要在內側龜就吃罰單。

說到這個就想到公車限速40的智障規定。
台灣真落後,連菲律賓都開放我們還自稱先進

orea2007 wrote:
請樓主不要拿這麼落後...(恕刪)



英國開放機車上高速公路所以他很落後?
法國開放機車上高速公路所以他很落後?
美國開放機車上高速公路所以他很落後?
日本開放機車上高速公路所以他很落後?
義大利開放機車上高速公路所以他很落後?
德國開放機車上高速公路所以他很落後?
請問上面哪個國家是"開發中國家"
你口中先進的台灣被這些國家壓著打耶
你口中先進的台灣要求人家跟你邦交耶

我是不知道你住在哪個星球的台灣
但我住的台灣要跟國外學習的還多的是
順便告訴你一下,我們地球開放機車上高速公路的國家比沒開放的多
不知貴星是如何呢?
在台灣大家都敢跟警察揮來揮去
去馬來西亞敢揮嗎。。。
先提升警察執法地位
再談要開放什麼道路
紅燈右轉。。無阻卻違法事由
那就唯一死刑
我看台灣就是鬼島.乾脆通通禁止吧!汽機車連腳踏車都通通不准使用.這樣最合理.
大家都用走路上下班.也不會有酒駕.也不會有車禍.
也不用計較肉包鐵還是鐵包肉反正都不能吃車禍又不是什麼好事情.
大家都走路總不會人撞人還撞死人吧!
尤其是那些腦殘的官員要上班不想走路就請人背去上班啊!
五期環保法規也可以廢止了.
更不用擔心油耗問題.連牌照稅燃料稅也省了!
不用腦思考解決問題只想禁止這個禁止那個...乾脆腦殘的官員什麼都不用幹!
只要說一句...我什麼都不會!只會通通不准...因為我是官你們是賤民只准聽話!
解決問題不是我當官員的長項!官員最會的就是騙選票騙賄絡!
酒駕撞死人的應該都是超重型機車騎士幹的.跟開汽車無關...
開超跑撞死人!也是大家看錯了...全是機車幹的...
重機開上高速公路一定會死很多很多的人..因為機車把每一個上高速公路的人都撞死了!

以上都是我想像的!
我覺得所有罪名都推給機車騎士...這樣禁止重機才合理吧!因為重機罪無可恕!

如果重機無罪!是不是該合法化上高速公路!
致於怎麼解決避免高速公路車禍可能發生的問題?
是不是該給官員發揮專才的機會!
不然官員每天無事只會挑撥是非!也不好吧!
阿罵:聽說現在125台灣可以上高速公路,某哇嘛來買幾台騎上去找孫女卡方便,咦?哇乾那騎恩丟阿,迴轉好了!


我很好奇大部分的人一直跟我們大家說國外很好,的確是事實,但目的在宣導國外的好就像discovery旅遊頻道一樣還是目的在於希望鬼島像其它國家一樣呢?

好現在即便改了,也用重刑來罰款,但馬路三寶或反應力大部分均退化的老人(我指大部分,別把你家超級阿罵拿來談)騎在上面,或是剛滿18的熱血畢業生騎著一台胎紋都不見的車台北台中見網友呢?

如果這些發生,是死他們自己就無所謂,但牽扯家人的可能性?

竟然國情不同就沒必要一直唱導國外什麼可以上高速公路這件不可能的事,轉而宣導像馬國強制註銷不合格安全帽,或是給亂鋪路的單位施加壓力,不管這執行困難與否,都比用血流成河換來126可上高速公路來的實際。

webreg wrote:
在台灣大家都敢跟警察...(恕刪)


馬來西亞警察不用揮

直接塞50馬幣(台幣500)給他喝咖啡••••••

我女友是大馬的華人,她老爸是職業駕駛••••••看多了,也請過很多警察"喝咖啡"


他們125有專用道,重機視同汽車
一堆笨蛋開箱文跟腦包fitting... 我是campy

Popping_A-G wrote:
阿罵:聽說現在125...(恕刪)

你講的是人不是機器,所以你應該主張的是這些你口中不適合騎車的人不該有駕照,
因為有太多人騎125是規規矩矩的,
換句話說,這些阿嬤一樣可以開車上高速公路找孫女,
那是不是連汽車也要一併禁止?
只要車輛性能足以勝任該道路設計,為何不能使用?就因為上面的人嗎?
正因為您說是人而非機器,那要如何篩選何謂您口中所說的不該給不適任者駕照?

這是比例問題,就因為這裡地狹人稠,18歲騎車亂飆的比例遠比18歲自以為拓海的人還多

若開放情況下您放心讓剛領駕照的親屬上去嗎?我想大部分人都還是不敢的。

我認為還是125上高速在臺灣不可行,太多因素,但道路品質之類的,才是首當其衝該改善的地方,

而不是大家一直吵要開放要開放,不如吵要道路品質,我更願意參加


Popping_A-G wrote:
正因為您說是人而非機器,那要如何篩選何謂您口中所說的不該給不適任者駕照?
這是比例問題,就因為這裡地狹人稠,18歲騎車亂飆的比例遠比18歲自以為拓海的人還多
若開放情況下您放心讓剛領駕照的親屬上去嗎?我想大部分人都還是不敢的。
我認為還是125上高速在臺灣不可行,太多因素,但道路品質之類的,才是首當其衝該改善的地方,
而不是大家一直吵要開放要開放,不如吵要道路品質,我更願意參加

台灣的駕照是需要考試的,要篩選當然就從考試下手。
例如:
高齡駕駛者若要持有駕照必須固定期間重新體檢,年齡越高期間越短,一旦無法通過體檢,
就注銷駕照。
我想駕照的篩選方法,很多先進國家的制度可以參考。不要說什麼民情不同就不改善。
這樣原地踏步到了民國200年,台灣的交通還是一樣糟糕,甚至更爛。
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