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ER6N,VN900,AN650之比較

感謝大伙的意見~
再來要比較883 custom & roader 的選擇了
但聽說現在訂09新車,
交車時間未定
如果你真的很喜歡美式嘻皮車風格
小弟是建議買更大排氣量.如:M1800、VN1600
或是直接買正統的"哈雷"

ER6N的C/P是很高
價格便宜.只是雙缸的引擎聲浪聲不優

AN650是出遊雙載很棒的車.也適合通勤
只是價格上也是這三台最貴的
放棄義大利羊皇,轉戰VESPA
如果載人+停車+推車等實用性的考量居多的話

ER6應該比較會是個好選擇
停權?? 版規?? 現在在我看來都只是權力的傲慢罷了!!!
車重可能要習慣一下,我身高163cm,目前騎FZ6FS2

我朋友身高比我差一些,之前騎CB1300,現在換KAWA GTR 1400,看他騎與牽也沒啥感覺

習慣就好
全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!
我自己的建議是,可以發動用慢慢滑的,就不要用牽的。
停路邊,用車尾倒進去,出車時就很簡單。

重車真的不適合牽車....
今天去駕訓班的第一天.
騎的是CB750的.
沒有想像中的那麼重.
轉向也很靈巧.
(也踩得到地)
總算鬆了一口氣了.
相信我an650後座不好坐
我家大人罵的要死

玩過檔車後 去玩塑膠車會不適應
扭力差超多
不過再市區會輕鬆一點

50萬應該有其他選擇
兩光騎士 wrote:
既然有五十萬以內的預........................雙缸的特性就是引擎牽引力過太,俗稱的檔煞。
這台er6n來說,騎到一百以內,吸震的效果還好,過一百之後或是七千轉以後慢慢的車體的震動無法吸收。
車震的力量,見人見智,看你可以接受的範圍。我就沒辦法。
.(恕刪)


er-6震動最大的時侯,明明就是3500轉到4500轉之間, 俗稱的共震區......

過了這段區間,震動抑制的不比某些四缸車差....

還有,883很重唷... & 樓主所列舉的車子都是雙缸車,震動問題,顯然沒在考慮範圍內

不然er-6的震動在這些車中,算是很小很小的....
文章不到十五字不得po,其實是一種作生意的的方式
shi295 wrote:
*我身高167CM,67KG

哈哈,樓主為什麼要加個啊?
我的身高體重數據跟樓主一模一樣,
基本上不要去騎到太高太重的車種應該是沒問題才對。

我目前為止,擁有過以及騎過的重機有 :
Kymco Venox 250(擁有過)

Honda Hornet 250
Honda CB 400sf(擁有過)
Honda CB 1300
Honda CBR 600
Honda X4
Honda STX 1300
Honda Shadow 400
Honda Shadow 750

Yamaha Majusty 250(擁有過)
Yamaha T-Max 500
Yamaha DragStar 400
Yamaha DSC 1100
Yamaha FZ 6 n
Yamaha FJR 1300(目前座騎,空車約260kg)

Kawasaki ZX 6 R
Kawasaki ER 6 f/n
Kawasaki Z 1000
Kawasaki 西風 750
Kawasaki VN 800
Kawasaki ZRX 1200(目前座騎,空車225kg)

Suzuki Hayabusa 1300
Suzuki GSXR 600
Suzuki GSX 1400

Harley-Davidson SOFTAIL
Harley-Davidson XL883R

TRIUMPH T100

大部份是在車聚時跟車友交換試騎的經驗,
我跟樓主條件一樣,騎乘以上車種都沒有什麼問題,
理論上樓主應該也是不用太在意這個條件限制才對...

PS.列出這些車種,不是要炫燿自己騎過多少車,
而是要讓樓主參考,至少這些車種都不會對樓主的身材有太大的威脅...
謝謝Ah-luba的分亨.
駕訓班2天來及大伙的經驗,鼓勵
使得不再懼怕"重車"了
應會向上修正車種
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