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駕訓班,直線30煞停的訣竅...今天已經考過了..謝謝大家的解惑回答!!

慢速壓車不要急煞前輪
放待速跑。不要強迫自己跑在線內,慢慢來就好。
我上次就是這樣突然倒車,我還用手撐說。周教練緊張一下
記住別用手撐,還好車子有防倒,不然手可能扭傷了
所謂壓車, 應該說是二輪機車的轉彎的一種特性, 機車要靠重心的轉移來完成轉彎的動作, 而轉彎是一種離心力與重力的平衡.

當速度愈快時, 在同一個彎道上, 車子的離心力愈大, 而離心力愈大, 則需要更大的重力來平衡這個離心力, 才能順暢的轉過這個彎道

離心力就是你的速度, 而重力就是來自我們一般說的"壓車", 這就是為什麼GP場上每個人都重作那麼大把車壓那麼低的原因~
余小牛與餅妹
恩~

大型機車過彎壓過.身體姿勢要比一般普通機車還要誇張一點喔

其實雜誌也有在教

就像那個流~殺毀騎士的就有在教內~還附男男教學動作片哦

看了都讓我臉紅心撲通撲通跳呢

衝動的雙手

不由自主在老爸車房內K1200R身上遊移起來~




愛摔才會贏啦!!(這句開玩笑啦)

faintt wrote:
小弟這2天去南訓參加...(恕刪)


大大不敢在教練場壓車,在馬路上敢囉?!

不要用一檔,會太衝,車會不好控制,
我會在入彎前降至三檔或二檔,然後入彎,出彎前補個油門就過了,
眼睛要看遠處,不要看眼前,身體微傾,不要硬壓龍頭,會過不去,
就這樣囉,其餘的就要靠大大自行練習了.
今天在其果然順多了,
感謝各位大哥的指教.....

另外,
直線30煞停有何訣竅呢??
小弟目前剩這項...
http://img14.imgspot.com/u/07/233/09/555.JPG[/img]
  一檔油門催重一點,速度上去之後,二檔繼續,入三檔後也差不多要減速了(前輪通過三角椎後再回油比較保險),煞車以前煞為主(以兩段方式壓煞車,不要一次按死)後煞以漸進力道含著,就不會鎖死。車子煞到快靜止了才拉離合器(熄火就算了~扣八分而已),這樣就不會有摔車的危險。我也是練習了兩個回合才比較熟悉,因為一開始以為停止線是三角椎那邊。目前最佳記錄是34km/h,可以保守通過考試就好了.....
天生翹孖管 跑格儀表板 浪花對四鉗 單貳後碟盤  十三吋胎寬 高壓金油管 中置六連桿 三向發電盤 南訓大型重機班116期
一檔 放離合器起步
小摧油門立刻放,押離合器
入二檔
小摧油門立刻放,押離合器
入三檔
然後抓距離速度
煞車

個人最好紀錄
30km
距離壓線最少有兩公尺
(考試不是比誰騎快,比誰急煞技術好)
考的過才有用


套一句教練 說的話
騎30km就能過
騎4xkm煞下來也能過
騎5xkm煞的下來也能過

煞不下來就......

太快一緊張摔壞車子還要賠錢
劃的來嗎

時速30很快就能超過
但往往已經過30了,距離已經快沒了
還沒入到3檔
然後硬上3檔
結果重急煞
運氣好壓線
運氣不好摔車

我考試當天看到3個摔車,1~2個壓線

不知道能不能用2檔來混水摸魚.....
反正有30就行了,
不是嗎??

我不想要新衣新帽摔到.....
http://img14.imgspot.com/u/07/233/09/555.JPG[/img]
faintt wrote:
不知道能不能用2檔來...(恕刪)

可以~~~~~~~~~~才怪

直線煞車
評分標準:
1.在指定停車前未換至三檔或時速未達30公里以上--扣32分
2.停車時超越停止線--扣32分

聽聲音就知道了

幾分及格忘了
68分有過嗎?

又不是以前騎BMW的大車考照
要摔車
說真的絕對是自己的問題

起步很快的入3檔托 就好了 很難嗎?
其實我覺得這算是心理障礙
直線三檔大膽點摧下去
常常練習就比較清楚還知道自己掌握的極限在哪
練習的時候超線無所謂
多練個幾次,抓出自己極限在哪,考試就能駕輕就熟了
祝你考試順利

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