為什麼只剩ducati一家獨大

Kid-O wrote:
今年有又一個新消息，MotoGP被美國公司Liberty Media收購了。
MotoGP將在2027修改賽制，將原本1000cc降低到850cc 。
所以日系車廠決定，先繼續沉潛、蹲得越低跳得越高。
決定忍到2027再來全力研發新制賽車，所以大家還要看日系車廠繼續"低調"三年。

Kid-O wrote:
疫情期間除了觀眾不能進賽車場實體看比賽之外，所有賽車手跟技術人員也全部都要在歐洲工作。
因為你只要回日本就要坐防疫監，所以歐洲車廠卻可以隨時回國跟技術人員討論做出新車。
但日本車廠卻要忍受時差跟遠距通訊的不方便來開發新賽車，效率低下可想而知。
此時Ducati 的總工程師白髮一眉道長 GIGI 趁機研發了三個黑科技，空力套件、質量阻尼&車身高度調節器。
尤其是車身高度調節器，根本就是直線開掛器。
物理解決開大油門浮頭問題，讓你每一匹馬力都可以用在加速前進。
這就是為什麼馬力大家都大，直線卻大家都被Ducati壓著打。
接下來KTM、Aprilia這些歐洲車廠馬上就跟跑步、游泳一樣，Ducati做什麼他們就跟著做什麼。
空力套件大家比誇張，不只車殼上的定風翼增加下壓力，還有後座定風翼，甚至有吹後輪的吹碟盤的。
車身高度調節器更是大家都標配了。

esthetica wrote:
從車輛的發展至今好像...(恕刪)