要復古街車直上R9T，要公路舒適肯定直上公升，要玩土也是買GS，要有罩就是RR
他的定位一直很尷尬，更別說上面有1000C.C四缸的跑車多功能車都有
(另外一個詭異定位的900XR上也有這問題)
所以他基本上在台灣沒有太多人會關注
這雙缸街車對手大概是MT07卻價格沒多便宜，車重沒多輕、真正米漿電控沒給到滿的costdown產品
相比孿生的GS車系，給的也是沒GS的好，各方面都差了一些些
但說costdown卻也沒到很便宜，產品定位上模糊很多，大概剩"現代街車外型" & "米漿"
所以在800時代就是掉價掉最快最不保值的街車，台灣的老米漿車友有經驗不太會去買
加上引擎就是中國製，對於產地控也會無法忍受(我個人沒在意產地)
但如果說車好不好，我是醜話先說
我覺得他的270度點火比180的800好聽，而且催動起來沒那麼硬
細緻度是比上一代的800好上不少，然後車頭燈我是真的挺喜歡的
整體外觀是真的很好看的一台車，加上引擎還是比四缸輕不少
在水平對臥都推到公升以上的級距之後，中排量真的就空出來了
當初就有說這顆引擎掛GS肯定會在土圈闖出好名號
F900GS出了，所以你估計會有一些GS車友
最後還是要恭喜簽新車~
心得⋯這台車騎起來類似日系車，現在日系車也有全套的電控，安全性跟這台差不多！沒必要花這個價位買這台⋯除非是為了那個藍白徽章。
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