交通部高速公路局曾於106年及109年委託中華民國運輸學會，辦理2次大型重機行駛快速公路，觀察檢核作業，檢核路線包括國道3甲高速公路、省道台64、台74及台88等快速公路；經檢核安全、秩序及行為3類指標，大型重型機車於秩序指標及行為指標有惡化現象，尤其於「行車安全距離」與「行車安全間隔」之意識仍有不足。
懶人包:
政府給你們考試兩次都沒過!
大家念過書對吧?被當之後補考也沒過就是死當.
政府在訴求結束後馬上發新聞稿,表示早就有備而來,或許你們可以要求再考第三次
用這種預估的百萬延車公里數才可以更放大重機違規與事故的誤差值，如台64線，受傷事故件數小客車有109件，大型重機僅有4件，套用延車公里數得出的數據是小客車1.68件，大型重機3.06件？
一直在想只有一人通勤而已，到底要再買台車還是換重機，還好有看到這篇，
決定再買台汽車，一個人去佔四個人的道路空間，要塞車大家一起塞
面對素質低落的四輪駕駛，也更能保障我的安全
另外還一堆人說重機會亂騎就覺得好笑，畫張圖讓大家了解一下在高速公路上一堆車是怎麼開的
就是見縫插針的開法，緊貼前車屁股，在後方車輛安全距離不夠的情況下，方向燈打了就給你切過去，
之後就用這種開法一路往前鑽
還有一堆駕駛不知道甚麼叫安全距離的，覺得路上每台車都是開86的高級車手，
非常信任對方的技術，跟車都跟很近，只要隨便一個緊急煞車絕對撞上去
難怪新聞常看到高速公路某某路段又車禍追撞事故
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