lienly wrote:
how about ...(恕刪)
就算改加大水箱~~或是再多加油冷排~~
效果其實都不明顯~~油冷排還要考慮油壓的問題!!
真正解決的方法就是要讓車動讓引擎去撞風降溫!!
aspire 5610 wrote:
我昨天剛好有一個經驗...(恕刪)
哈哈!
我想某些大大誤會我的意思了,我之所以說重車散熱效率可能比較差的參考點並不是坐在重車上或坐在汽車內去體會其散熱效果的,而是參考水溫表,汽車無論停止或走動時水溫表異動不大,但重車就很明顯了,我自己騎RR水溫常從80(車在跑時)-105(停紅燈久一點時)遊走,但以前騎NSR 150時溫度就很固定,我想應該是像有的大大的解釋,重車設計是高馬力高轉速引擎,所以溫度容易飆升,除了本身水冷引擎設計外,"另外還需要大量的空氣來幫忙降溫",這就是我覺得重車水(油)冷技術是否還有改善空間的原因啦!真的很期待能看到水溫能保持定溫,但我看很難吧!嘻..
honda go wrote:
但是汽車怠速+開冷氣...(恕刪)
1. 汽車的水箱容量有多少公升？
2. 汽車的水箱撞風面積有多大？
3. 汽車的水箱風扇有多大？散熱效率？
你再去比比看重機的水箱就知道答案了...
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