jerryang wrote:
如果是考慮600級距...(恕刪)
其實就我騎了大約兩年xj6再賣掉的經驗，似乎稅金不是挺重要的…兩年真的沒什麼差
kogoop wrote:
各位資深車友好
最近...(恕刪)
單純成紅牌，個人建議參考如下：
載人、省油為重：ER6N
四缸夢拉一下轉：XJ6N
樣樣通樣樣鬆的：SFV650
ER6N的優點就是低轉最有力，有力到降檔可能會讓你有種頓挫感，完完全全的雙缸特性：
低轉有力、完全沒有高轉延伸性、坐墊舒適（跟多數街車比應該都贏，尤其是後座）、悲慘的二手價（適合入手）、油耗應該還可以（太久以前了，印象有點模糊）、不太需要改裝（它的動力特性，基本煞車跟懸吊只要正常，都還算可以）。
XJ6N的優點就是滿足四缸夢了（中量級四缸的宿命，除了跑車跟很堅持的本田，現在應該沒有600級距的四缸車車種了），但這台車我沒騎過，只能以FZ6當印象。
低轉沒力（不過如果你是黃牌轉過來，其實也沒有非常悲慘，而且它是FZ6後繼車種，我覺得應該有改善）、高轉還是很有感覺（FZ6就穩贏另外兩台了）、基本操控跟運動性能，雖然是四缸，但比ER6N好、可能要適度改裝（Y牌原廠排氣管，這系列都非常安靜，煞車由於高轉特性，中高速時，我覺得有點不安心）。
SFV650的優點（或是說S牌600級距街車的特性）就是輕鬆駕馭，低轉沒有ER6N誇張的有力，高轉沒有XJ6N的能耐，但你就算騎這台，遊山玩水沒什麼問題，要山路獨跑也不會差到哪裡，算是非常中庸的選擇。不過，印象中這台二手價有點難看（好像跟最早版本的SV650幾乎差不多）。如果有機會，可以試看看找SV650（不過，這台坐墊很薄，前後座久坐都有點辛苦）。
沒有外型侷限，我會買SFV650，
有很瘋狂的四缸夢，我才會買XJ6N
nickolas
就建議是SFV650，以下連結是我以前寫的
第一篇：早入門一點，早期的車騎過比較多
第二篇：四缸很美，但通勤我覺得不美
先前騎過的車種（當初忘了放fz6，只有放fz1）
後來拋棄CB400（通勤不建議四缸，不是油耗，是動力特性，上班通勤除非特別早起，否則沒有高轉的騎乘空間）
nickolas
kogoop
樓主
大大的文筆真的很好，文章也非常引人入勝，這樣看來我應該會在兩台雙缸車之間做選擇了，我是剛好相反，SFV的車頭覺得還不錯，但車尾每次看都覺得設計很平庸XD
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