也只有GSX-S1000F最適合
有殼，坐姿不會太繃，
也是公升
但是路上算稀少
四缸車就是熱，天氣熱的時候真的很想死
我比較推SUZUKI KATANA
和KAWASAKI的車交手過幾次
真心覺得他的質感SOSO
但是Z900真的不錯騎
如果你後續一定會賣車
HONDA CBR一定是首選
但是最近閹割事件鬧有點蝦
就不要看了......
如果選MT07建議直上MT09
後續比較不會後悔
YAMAHA的改裝品就是比較多
要不要上公升
我只能說還是看個人
以街跑車來講
如果你常常暴力騎就很適合
以巡航車來說
排氣量是個口袋象徵
以台灣來說，重機騎久了其實就只剩下兩條路，不是仿賽就是大羊
仿賽高性能、大羊舒適
街跑、瓦斯車、嬉皮，除非你想玩風格，不然都只是過渡車種而已
(不過也有一種情況，上了年紀的人想要飆車，身體卻已經不適合騎仿賽，可是又覺得騎重機就是要打檔才是真男人，這情況街車似乎是個不錯選擇)
(不要笑，這種人很多好不好...(一..一||) )
有人覺得買街跑好入門
其實這就跟腳踏車的登山車跟公路車的差別
登山車騎習慣的人突然去騎公路車，會覺得手把窄操控不靈活很危險
但其實你去河濱晃個二三十公里就適應了
回頭騎登山車反而會嫌車把太寬操控靈敏過頭很危險
有人覺得買街跑能順便跟車友玩土坡，一車二用
所以你會把紅牌拿去摔?
你會把紅牌拿去吸灰塵? (玩一次要換一次空濾)
別逗了...，真正土坡愛好者都是買零件車去玩的
就是以零件名義進口的車子，售價只需要1/3甚至1/4就能買到
缺點是不能掛牌而已
但在非公路玩本來就不用牌照
前幾天騎Cbr250rr 上武嶺，回來整個全身酸痛，腰快斷了
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