要路權有路權,要復古有復古又便宜又有海量超低價的通用零件與改裝品能上
我就不明白同樣的錢,就是看到cb400不買,除了這個外什麼都可以的人到底在想什麼?
睹氣? 十年前一台十萬我都不買了,現在過了十年還賣更高,就是不爽買
不然不就承認自己智商有多低? 錯過這樣的一台好車,一錯就錯了十年.
若是這種想法的人,我可以跟你說
再過十年,你會更後悔更不爽.
因為會比現在更高,絕不會是持平..更別想降價到幾萬就有.
有啦到時一堆二肛的,或是公升級老仿賽甚至以上的真的是十萬以內一大堆.
也不用十年後,現在就已能找到這樣十萬以內的重車..
但沒人告訴你的是車便宜,零件可一點都不便宜,一對前叉換一次比車子還貴.
有得買還好,更慘的的是原廠已斷料,有錢也買不到零件能換,只能找殺肉品來換.
但像cb400-小黃蜂這一類的,不用說狀況多好,甚至如新什麼的
只要正常能騎就不可能掉價,只會更貴,全世界都一樣,信不信由你...
那我又不懂怎麼看車子狀況好不好, 買到狀況很差的cb400要怎麼辨?
你不知道台灣是機車王國嗎?會看cb400車況的人非常多
只要付一點代價甚至只是請吃一碗面,就能找到原意幫你這個忙的網友幫你看.
連一碗面的錢都不想花,卻只想著買新車比較安心的人,那我也不知道要說什麼了?
新車不代表好車,相反的新設計出來的車有更大的機率將會成為瀾車..
poppoppop wrote:
真心覺得要路權要復古(恕刪)
其實你說的也沒錯
CB400確實相當優秀
但是
CB350這台車的製造有它的戰略意義
它的價格與規格是目前台灣車市所欠缺的一塊
目前公司附近貿易商入門款用14W8接單
預計明年2、3月交車
神奇的CB400我在2手市場再怎老、舊還都沒看到過開價14W以下的
這台車規格與外觀年輕人是看不上眼的
但是對我們這些大叔
卻有著致命的吸引力
自從Z1000賣掉之後
就一直沒大車可以騎
一直在看車
內人說~不要再買像Z1000那種翹屁股的車
要能載她遊山玩水兼環島的車
還有~不要紅牌~~~稅太重
CB350的出現我OK，她也首肯
但內人說要看實車之後再決定
我的第三台大重機沒意外應該是C350了
R15、小阿魯跟CB350誰跑得快
其實也沒甚麼好說
R15、小阿魯的起步、加速都相當輕巧敏捷
對上CB350這類定位在通勤商用車
加速上實在無法比
我能想像
起步時這些白牌小跑車都能迅速衝出去
CB350油門催下還等著半秒等轉速上來才會衝出去
(DOHC跟OHC差別很明顯)
距離一拉長雖然CB350馬力有20多匹
但是極速應該也不會多好看
尾速應該跟白牌小跑車不相上下
但是
如果你騎過公升車
應該會對尾速、極速、加速會比較沒懸念
因為很明顯知道比這些東西實在一點意義都沒有
找一台適合自己荷包、個性、用途、喜愛的車
遠比拚馬力、速度這些東西更加重要
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