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為什麼傳統街車式微了?

不會吧?
好多國家都有賣CB400和CB1300!
再來,最好原廠還會跟蹤車子的流向啦

又不是日本國寶!



GTGT wrote:
偷偷跟你說一下~本來台本很堅持跟日本要CB400與CB1300

但是熊本廠不點頭~而且後來CB400跟CB1300都變成限定日本販賣

國外能從日本把這兩台搬出國的是可以說是很珍貴

因為會累死日本當地經銷商~因為日本HONDA原廠~會追蹤這些車子的留向

並要求保養檢點紀錄~以免此車款外流太多

不過當時也有一個小道消息~CB400車系準備移出熊本廠

可能就是歐盟五期新車系
邱a
邱a 樓主

據我向貿易商詢問的資訊日本確實是限制出口

2021-09-02 12:11
為什麼圓燈+環抱式車架+雙避震的公升級大街車式微了?
因為市場逐漸不接受了

舉例像是KAWASAKI的男子漢停產了,就是因為銷路不好,每個年代對於審美觀都不同!
現在流行的是車子做得越小越擠越好,車燈尾燈整體設計越詭異越好


我第一台黃紅牌就買CB400新車
難怪我看路上其他街車都覺得不協調
套一段前輩送我的話:
「你第一台就買新的CB400
,以後你想換車會很痛苦
,因為沒你找不到類似的感覺」

所謂傳統街車本來就是賣感覺的

GTGT wrote:
因為日本HONDA原廠~會追蹤這些車子的留向(恕刪)


大哥內行

本來考慮Z900RS
最後還是選擇了六速CB1300
偷偷跟你說一下~本來(恕刪)
GTGT wrote:
不過當時也有一個小道消息~CB400車系準備移出熊本廠

可能就是歐盟五期新車系


日產的 CB400
很多國家 還是可以買得到
只不過一樣 還都是 貿易商的車

至於 日本廠下放CB400 給東南亞廠
也傳出 引擎.. 經典的 VTEC會被偷走
復古 指針儀表 會改成 ...方形電子錶
就算 閹割了幾樣象徵性的 復刻元素

目前日版 CB400的 價格 已接近50萬
東南亞版 在台灣 就算驗過 拿到牌照
中小排量 四缸車 在台灣 應該還是... 天價
不過!!
CB400 少了經典的.. ( VTEC+指針 )
還算是....肯德基嗎??
tmaa12 wrote:
CB400 少了經典的.. ( VTEC+指針 )
還算是....肯德基嗎??


VTEC拿掉還可以接受啦
不過雙搖籃、雙槍避震、雙圓儀表
這些拿掉就真的完全沒有CB的影子了
CB40好玩就就有VTEC

當然如果能像這樣隨意的控制VTEC,那就更好玩了.
這個測試影片,若要看字幕解說請打開字幕功能..
不同年代有不同的審美觀
每個人的喜好也不同
但現實是把殺豬刀
車廠是做生意的
哪管你經典不經典
更何況所謂的經典一樣見仁見智
結果就是銷售量決定一切
賣得少而停產就表示市場接受度低
反之
賣得好的話原廠才不會隨意停產
只會不停的改進以符合環保規範
另外
也不存在什麼新時代的小朋友不懂以前的美好這種事
因為五六年級的車友一樣無法接受三四十年代的車型
說到底就只是個人喜好而已
Shiu Jan Jia wrote:
不同年代有不同的審美(恕刪)

的確

流行本來就是趨勢
過去了就是過去了
放在心中才會繼續經典

復古風一陣一陣($$$),不知道何時才會吹到傳統街車

市場機制沒辦法
1000cc以上的排量,稅金先嚇跑一堆人
小排量又天價XD (個人從小到大都想騎CB400..但那價格....)
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