不會吧?好多國家都有賣CB400和CB1300!再來,最好原廠還會跟蹤車子的流向啦又不是日本國寶!GTGT wrote:偷偷跟你說一下~本來台本很堅持跟日本要CB400與CB1300但是熊本廠不點頭~而且後來CB400跟CB1300都變成限定日本販賣國外能從日本把這兩台搬出國的是可以說是很珍貴因為會累死日本當地經銷商~因為日本HONDA原廠~會追蹤這些車子的留向並要求保養檢點紀錄~以免此車款外流太多不過當時也有一個小道消息~CB400車系準備移出熊本廠可能就是歐盟五期新車系
為什麼圓燈+環抱式車架+雙避震的公升級大街車式微了?因為市場逐漸不接受了舉例像是KAWASAKI的男子漢停產了,就是因為銷路不好,每個年代對於審美觀都不同!現在流行的是車子做得越小越擠越好,車燈尾燈整體設計越詭異越好
我第一台黃紅牌就買CB400新車難怪我看路上其他街車都覺得不協調套一段前輩送我的話:「你第一台就買新的CB400,以後你想換車會很痛苦,因為沒你找不到類似的感覺」所謂傳統街車本來就是賣感覺的GTGT wrote:因為日本HONDA原廠~會追蹤這些車子的留向(恕刪) 大哥內行
偷偷跟你說一下~本來(恕刪)GTGT wrote:不過當時也有一個小道消息~CB400車系準備移出熊本廠可能就是歐盟五期新車系 日產的 CB400很多國家 還是可以買得到只不過一樣 還都是 貿易商的車至於 日本廠下放CB400 給東南亞廠也傳出 引擎.. 經典的 VTEC會被偷走復古 指針儀表 會改成 ...方形電子錶就算 閹割了幾樣象徵性的 復刻元素目前日版 CB400的 價格 已接近50萬東南亞版 在台灣 就算驗過 拿到牌照中小排量 四缸車 在台灣 應該還是... 天價不過!!CB400 少了經典的.. ( VTEC+指針 )還算是....肯德基嗎??
不同年代有不同的審美觀每個人的喜好也不同但現實是把殺豬刀車廠是做生意的哪管你經典不經典更何況所謂的經典一樣見仁見智結果就是銷售量決定一切賣得少而停產就表示市場接受度低反之賣得好的話原廠才不會隨意停產只會不停的改進以符合環保規範另外也不存在什麼新時代的小朋友不懂以前的美好這種事因為五六年級的車友一樣無法接受三四十年代的車型說到底就只是個人喜好而已