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YZF R6、GSX R1000

RnoToZero wrote:
話說我最近也遇到一個(恕刪)


是阿…但是改噪音管
衝來衝去已經嚴重影響他人了
自以為跑GP

我實在很想說在早個五年前是滿帥的
現在什麼CBR、小阿魯、R3的滿大街
早已經沒什麼特別的了
騎車還是安安靜靜不要去吵到別人比較好
ochongqi1110 wrote:
如題 剛考到大重駕照(恕刪)


要不要先去租台R6走快速路段試試較快?
當你快樂的騎到22格時…
公升從你旁邊快樂的飄過去

嗯…還是直上公升吧



至於150直上公升有何不同?
離合器的拉力不同,油門下的扭矩及馬力不同

以往150你可能身子前傾,快速起步就能壓住車頭抬起的情況
公升…快放離合的壞習慣要改,不然容易直接抬起來翻車

然後150感覺是你身體一直想往前衝,但車使不上力
公升級就是車子拖著你跑…握力記得練練

剩下應該就沒啥了,01上沒啥好講的
只能說你剛滿18啥的買公升在這邊只會有一堆眼紅魔人
有沒有錢、能不能貸是你自已能決定的
其他人的話,當參考就好

不然你想想,明明是來討論升級建議的
卻要看到啥改管,啥噪音,有的沒的?
連安全帽也要管起來之類的,一堆怪咖在這佔版
看了只會想問候…家住海邊?

跑車要不%…麻煩雞雞頂油箱,上半身放鬆大腿夾緊…
一堆都不知道到底有沒有騎過的,在那邊!@#$%^&*


反正要真買了,記得開箱蛤~~~

歡迎加入檔車家族

AriesKao wrote:
要不要先去租台R6走(恕刪)


22格應該已經不是快樂了…
我知道總有些人會說騎到幾格幾格
在我看來就是油門轉下去而已
是車子厲害不是人厲害

這種速度一摔基本上就是必死無疑
且現在區間測速這麼多…騎200多
算了吧!

不如買一台大排氣量的休旅類型車
低轉就有高時速,風鏡大又高
不用趴在那短風鏡後這麼狼狽
兩台騎姿差很多
如果喜歡彎道,600有600的優勢
喜歡到處旅遊大多走高架跟平面,公升級會比較盡興
Leonyang1603 wrote:
22格應該已經不是快樂了…
我知道總有些人會說騎到幾格幾格
在我看來就是油門轉下去而已
是車子厲害不是人厲害

這種速度一摔基本上就是必死無疑
且現在區間測速這麼多…騎200多
算了吧!

不如買一台大排氣量的休旅類型車
低轉就有高時速,風鏡大又高
不用趴在那短風鏡後這麼狼狽(恕刪)



怎不說開飛機算了? 還不用跟平民塞車?汽車撞了就不會必死無疑?
您想對一個有汽車,重機及一般機車,也有小折的人說教什麼鳥東西?
給你鏡子,自已知道該怎做了吧

還有,若你不會騎仿賽。就別在那邊亂指點什麼
對重機有意見就乖乖開你的汽車,別人也不是沒車
更不是沒繳稅

指點別人? 別鬧了
別一天到晚開引戰的討論
當大家看不到啊?

音速檸檬 wrote:
兩台騎姿差很多如果喜(恕刪)


其實六百仿賽的操作門檻與樂趣都比公升級來的多
Leonyang1603 wrote:
其實六百仿賽的操作門(恕刪)


說的很好~600仿賽真的在各方面都比公升級戰鬥許多
光轉速維持就是門學問,也是樂趣所在^^
如其他版友所言
Y牌就是熱血, 簡直就烤蛋機
S牌就比較容易上手, 座高較低
~No Pain; No Gain~ ~No Cross; No Crown~ ~No Change; No Chance~
騎姿
R6
低手把,座位高,騎姿戰鬥
阿魯
手把高度,座高 一般,騎姿較為輕鬆(以日系公升級跑車作為比較)

動力
R6
低轉無力,不好騎乘 高轉速,狂暴,油耗高 ,轉速高才會好騎
阿魯
低轉略好駕馭,動力狂暴度上在日系公升級跑車來說 在第三位(Y牌>K牌>S牌>H牌)

車子重量
R6
車身輕巧(畢竟是600CC)
阿魯
車身較重(畢竟是公升級)

依版主所提的
平常需求是通勤代步 偶爾上山小熱血一下
還有會長途旅程 (環島)
比較建議阿魯

150CC直上公升級的話 有哪些需要注意
油門請控制細膩,防禦性駕駛要加強,(輪胎錢以及人身部品預算,不能省)
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