sara8 wrote:
蘇花設區間？無所謂，...(恕刪)
發言有先經過大腦嗎?
駕照要不要去重考?
你連筆試都不會過吧!
那你們不就跟愚蠢的交通部大同小異....
前兩天看到一篇文章 分析的滿好
交通規劃先進的國家
想得更全面 但他們絕不會一直架設限速和拍照
因為讓駕駛人開車還要一直分心看速限 然後開一開必須急減速 更危險
也不符合人的自然常理
那種郊區道路
進村莊前兩旁標線開始成鋸齒狀排列 人眼遇到前方直線變鋸齒狀
自然會感覺有阻礙 而開始降速
進市區前 道路縮減成兩線道 多的路寬增設兩旁高路緣石人行道
並加設人行穿越道及按鈕號誌(平常閃黃)
讓人能安全走自己的路
而不是和車道上的車走再一起
人本來就是車道越寬 越容易加速 路越小速度越慢
你騎進人多路窄的市區巷弄
你敢騎到70嗎?
那這麼寬敞的道路
要你硬騎40 你一定渾身不自在
有住家的路段 設置這麼寬敞的路到底要幹嘛?
你在國外絕對看不到這種設計
就是地廣人稀的美國也不會這樣設計
何況地狹人稠的台灣
道路設計本來就應該是讓人
沒有硬限制你該怎麼走
但你自然而然 就會這麼走
才是好的道路規劃
liszt902 wrote:
只會講限速
那你們不...(恕刪)
先進國家不會設測速照相，可是他們警察會躲起來抓超速，他們超速1公里就是超速，臺灣卻是超過十一公里才罰，區間測速更是超過二十一公里才罰，而且還罰的比臺灣高非常多，還有先進國家沒在設前有測速的告示牌，臺灣卻是有告示牌，所以沒看到告示牌速限牌根本是裝飾，唯獨看到照相機才會踩煞車遵守速限，看看北宜至從有了區間測速，新聞就沒再報導北宜出嚴重車禍，所以測速不重要嗎？
https://youtu.be/un1eDwKfHyI
peace555 wrote:
其實今天就算是汽車，...(恕刪)
我是反對“蘇花公路使用區間測速”
蘇花公路全段從蘇澳~崇德
有住宅的區塊不多
而且蘇花全線能超車的點不多
你可以想像
從蘇澳開3小時車到花蓮
除非是觀光來看看風景的
不然只是在虐待那些
當地人和通勤的
保護居民 行的安全
已經有人提出國外
對於行人和車輛的規劃方式
我認為可行
而且以現有的條件去改善
不會花到太多經費
區段測速建購和維持的費用
會非常高
就算如此也難以控制小孩子
不小心跑到馬路上
不如還路於民
人行道和行人穿越道
個人認為要先做
車輛進住宅區減速慢行
應該是要自律
而不是用法律硬性規定
要走向先進國家的“人本交通”
台灣還有好長一段路要走
最少從這個事件
當成一個開頭
保護人
不論是行人還是用路人
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