油耗是出名的省,一萬公里換一次機油,後座以檔車來說算舒適(太座說忍千難坐,NCX好太多),多功能車可輕度越野,我2017年4月1日交車騎到現在接近6萬公里,只換過一次鏈條組,後煞車皮兩次(彎中減速用較多),前煞車皮沒換過(降檔配速加點煞,所以磨耗較少),三個月一組胎皮,空濾3萬清潔一次,然後加油..就沒了...........
自從騎NC後忍千根本懶的騎出去,所以雙修一年多後就將放到快沒電的忍千賣掉了~NC真的是通勤出遊的好選擇啦~尤其是我這種動不動就騎大車出門的重度使用者~
身為騎士~就是騎下去就對啦~
通勤地點也屬於蠻常塞車的地段 買消夜有時也只是就穿了拖鞋就出門了(跟騎羊穿著沒什麼不同 但風險自縊)
個人覺得 愛的程度 哪一台比較多吧?
比較沒有爭議可以鑽車的地方 都是沒在客氣的 我也覺得沒什麼不方便的 鑽不過去 那就是等(鑽不過去的地方 因該也沒幾台可以過去了)
台北市這種容易塞車塞到死的地方都有人 堅持通勤非得一定得開車
沒有愛 真的騎不久 萬般皆藉口 就算在小在好騎 哪台車都一樣
選一台自己 外型喜歡的比較重要 塞車的時候倒是蠻享受打檔的感覺(捏離合器跟騎羊捏剎車一下就走走停停 不也是差不多?)
當過紅檔黃羊雙修 騎了兩格月 最後還是覺得騎檔車通勤比較實在 黃羊還是用白牌取代最實際
黃羊就賣掉了 總之有愛才是 至少個人覺得從來不覺得打檔麻煩 喜歡的外型勝過實際
(老實說自排車我也覺得開起來很無聊 小發財好玩多了所以到現在根本不沒想過想買一台車)
哪年真夢想可以買台GSR600玩玩....
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