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重機上國道年度檢核出爐保持安全車距觀念仍不足

asdf3164 wrote:
新聞連結550CC以...(恕刪)


前天有輛大貨車開到睡著了....國道上,隨時都有不定時炸彈

一名駕車士官不幸往生,一個幸福家庭瞬間毀了

這種悲劇怎麼一再上演

坐在駕駛座的人,因素比較大...

國道上,真的遵守安全車距的比例有多高? !

三讀通過, 卻處處設限.....這麼危險就直接禁好了,還留想像空間,當初為何要三讀

判了死刑卻不依法執刑....找各種理由推拖

汽車真的粉安全嗎

明天還是死神先到?






twbrian wrote:
>> 保持安全車距...(恕刪)

汽車撞得起. 重機撞得起嗎?
不能保持安全車距啦

會被說是烏龜車


PS:我個人在高時速時,的安全車距至少8台車以上,幾乎跟前車等速不是越來越慢喔,但是一直有車插進來就越來越慢了

allenhuang1971 wrote:
前天大貨車開到睡著...(恕刪)

的確 但如果把那十幾輛汽車換成重機會是什麼樣的傷亡現場呢?

用戶名: wrote:
講這這種話,大大一...(恕刪)

10幾台車排隊被撞也才死一人
如果是10幾台重機排在那兒你認為會是什麼現場?
換成十台重機會有兩個下場。

乖乖排隊。
全滅。

塞車時允許鑽車縫。
全部安全下庄。

所以大大應該強烈推廣重機可以車流靜止時能鑽車縫,減少傷害。
大大用心良苦~先感謝大大

haoah wrote:
的確 但如果把那十...(恕刪)
聽起來好有道理哦,我看到說明,腳都緊張的抖起來,當年開放高速公路時,有這樣放大檢視用路人嗎,說的好像大車都不會違規吶,因為小車無法有良好的行車習慣,所以不準使用公共財,白牌二輪者只配走狗洞,狗道,導致一堆人不知道如何正常左轉(太多人只會靠右側車道左轉彎),其餘二輪不準上國道,交誦部是要亂到什麼時候

阿雷固 wrote:
因為國道在蓋的時候...(恕刪)



為什麼要專用道?
我出國租機車騎高速公路(也才248cc白牌等級機車)
也沒專用道
就跟台灣長得一樣的高速高路
不也是開心騎安全騎


重點一直都不是重機車不安全什麼
重點是全台灣汽機車駕駛的駕照是雞腿換的
簡單拿回收低
導致駕駛觀念差到不行.....

用戶名: wrote:
換成十台重機會有兩...(恕刪)

上的去再說
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