我目前在台北市騎紅牌通勤，上下班合計約24公里，途中不經任何高架道路，全是平面道路。論油錢+保養...等金錢成本，當然比125綿羊高一些，論時間成本，則兩者誤差不到5分鐘。就算我都不鑽車，不超速，乖乖跟在汽車後面，比較慢到目的地，也真的不超過5分鐘的差距。
只要停車問題能解決，騎大重是比小綿羊爽而且輕鬆。
停車位真的蠻重要的，尤其你的公司有沒有提供停車位
第二節省的時間到底划不划算
如果騎有路權的結果都還是平面道路，那乾脆算了，直上紅牌假日車
第二才考慮花費
就我的經驗來講
黃牌再怎麼省還是比白牌多花一些錢
但是有在賺算是一個小負擔
第一 停車位
小弟台中人，家中華廈還有多餘的機械停車位，停我一台黃牌03加一台野狼
最近甚至想再租一個停車位牽台CB1100EX
公司是科技廠，機車停車位超級多超空我都可以挑旁邊沒車的位置
又是地下室室內的，不怕風吹雨淋
第二 節省的時間
小弟我住74中彰快烏日交流道附近
公司剛好也在交流道附近處
我騎白牌野狼大概都要花一小時才能到公司
黃牌大概30分鐘內解決，節省了一半的時間，好路權，不騎嗎?
第三 花費
黃牌在怎麼省其實還是比白牌貴了一些
野狼 牌照稅0 燃料費450 =450
MT03 牌照稅1620 燃料費900 =2520
保險
野狼第三責任險加一加 2XXX
03第三責任加車體險 7XXX
輪胎
野狼前後通勤胎 3000內打死
03 前後通勤胎 5000以上
03也算是輕檔車胎，跟野狼都可以撐到20K KM
油耗
野狼 隨便騎40KM/L
03 精準控制檔位轉速 車手輕量化無法 油耗大概25~26KM/L
但是是這樣啦，你有在工作，有收入，這些花費攤一攤真的還好
其實當初也是一個小衝動啦
到現在沒後悔過，覺得蠻開心的，幸好有這個想法
現在已經是我的工作通勤車了，野狼當吃飯附近買菜用車
且在一年後執行，2007年11月1日，我就已確定要騎紅牌通勤了
所以我在開放路權前半年就購入重車
但首先要先確定家裡及公司的車位是沒問題
但也痛苦的騎了半年沒路權市區，直到2007/11/1開放騎上去後
其實這10年來，我已經是回不去平面道路了~
因為高架橋、快速道路，真的比較安全，少了平面道路的很多不確定性
像是一堆白牌鑽來鑽去的,計程車攔客靠停、公車靠停、行人突然竄出...等等
市民高架騎在上面，跟橋下的市民大道就是兩個世界了~ 也省時很多!
當然從2012年開放黃牌後，現在騎黃牌通勤每天在增加中
但也希望多點開車族也可以改騎重車通勤，因為市民高架的車流量真的也很大
放棄義大利羊皇，轉戰VESPA
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