ddhhddhh2 wrote:啊就,太豪華了...(恕刪) 日系速克達之所以大台真的是因爲舒適度超加分椅子舒服位子夠多放東西但是 在台灣台北這種小巷弄一堆的地方真的還是希望可以找小台為主的目前市面上沒有不知道有沒有未來要發表上市的300cc以上小台車款呢
說正經的,在此之前,我一直認為蝦斗300算是國產"小型"黃牌中,最實用的車種,有腳踏平台、體積小、大輪徑,而且它的動力其實比外表還要更悍,說是狼皮羊不為過,但就是那個悲劇的車廂,真的是悲劇到不能再悲劇了,一台300車的車廂比Dio還不如是怎麼回事?就連已經不算大的偉士牌300都贏它,實在很糟糕,可惜啊~所以如果能夠做出小型化(比RV150短)、大車廂、中低座高、堪用的動力、黃牌、12吋,這樣買單率應該會很高。
ddhhddhh2 wrote:說正經的,在此之前...(恕刪) 速克達的椅下置物空間就是用輪徑換來的。輪徑小,在不增加整體車高的情形下可以保留較大的置物箱;而輪徑增大的話,除非增加車高不然輪子到椅墊的距離變小,置物箱當然也小。
imma E.T. wrote:若yamaha 155cc...(恕刪) 個人工作是從事工業研發,以我的觀察大部份電機產品若要小型化、輕量化,除非引入新科技不然一定會在性能效率有所犧牲。若都以現有科技水準為前提,155cc的車子要變成300cc不是只有汽缸換個大一點的就好,曲軸連桿等部件也要跟著變大,所以整個引擎上下端都變大;然後引擎大了散熱機構也要跟著提升;排氣量變大扭力馬力也變大,輪胎及煞車也要跟著提升,這在在都需要體積。然後還要考慮車子的配重是否適合,這樣下來不太可能車子外型都不變。除非這155cc的車原本就是over design,就像幾年前的Nikita 200/300外觀完全一樣。所以建議您心態上調整一下,將心中車子大小的標準放寬一些,這樣比較好選車。不然真的就只有檔車符合您的要求了。
imma E.T. wrote:VESPA可以做到...(恕刪) 隨便比較一下VESPA GTS300i 21.2ps 前後輪(吋) 12/12 油箱8.5LKYMCO K-XCT300i 28ps 前後輪(吋) 14/13 油箱10LSYM CRUiSYM300i 27ps 前後輪(吋) 14/13 油箱12LVESPA的馬力小了一些,輪圈也小一些,油箱也小一些。其實就是為了小型化打點折扣。我想別家車廠應該也是可以做這種取向的車,但現實面上也許車廠有其他考量沒有這類車款上市,或者您可以寫個e-mail向車廠建議。
imma E.T. wrote:若yamaha 155cc...(恕刪) yamaha SMAX 155的車長還比VESPA300長8公分VESPA是把一般速克達的鋼管骨架變成車殼少了鋼管骨架就可以創造更多的空間放置引擎也從早期的VESPA200->250->300而300實際的排氣量是278cc,個人猜測也是空間極限了但也減少了座墊的置物空間,所以3/4安全帽是放不了