tony046074 wrote:重機就是藝術品阿,...(恕刪) 其實,如果法規可以開放大型重機停一般機車停車格,我是贊成大型重機這樣停的。因為有些路段汽車空位有限,開放大重停機車格位其實是對空間利率效率提高的方法,只要有秩序的管理就好。因為體積大,所以一台停兩個位置,如果體型小的大重, 也可以停在一個機車格位上;但如果是要收費的停車格,那就依其所佔停放的空間來收費。停兩格的就收兩倍的錢,停一格的就收一格的錢。
https://news.tvbs.com.tw/local/838237在平面道路都經常肇事了,上國道不會更頻繁?然後馬上有人要說四輪也肇事怎麼上國道?用點腦袋可以嗎!台灣的國道在設計時原本就是專為四輪去設計的,沒有重機的考量,你重機硬要上去,不就毛廁裡點燈!兩輪跟四輪本質就不同,路權當然也會不同,硬要搞相同路權只會造成用路風險。不是很喜歡爭平權,怎麼不去爭取行人上國道?自行車上國道?普重機上國道?為什麼不去爭取大重機上自行車專用道?因為大重機真正想爭的不是平權,是自己的速度快感,不顧他人的快感。硬要跟汽車爭國道真的很沒道理,害人又害己。如果當初國道設計時有把大重機考量進去,那我就支持大重機上國道。