為何貿易商的車全馬力驗車可過關，台本的卻要閹割才能過關呢? (第3頁)

keanu1019

keanu1019
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21樓

2017-12-08 9:58

tp6w94u wrote:
假設在國外領過牌幾...(恕刪)

回來台灣要領牌一樣要重驗啊
國外先領好進口報關就是中古車了

陳凱米

陳凱米
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22樓

2017-12-08 11:45

in3391 wrote:
我當然知道驗車不是驗馬力，就跟汽機車一樣定檢不是嗎
我想說的是全馬力如果符合環保法規，那台本幹嘛自我閹割呢?

我的觀點是, 台本降馬版本, 驗車轉速低, 符合法規,

五年驗車我是不知道驗法和汽車有沒有一樣,還是會加原地噪音?

騎帥不騎快的人不用動, 路邊不怕臨檢驗噪音

騎帥又騎快的,原廠後會讓你解封印, 路邊不怕臨檢驗噪音(因為你驗的轉速就是比水貨低)

驗車轉速低有什麼好處??

現在姦你站的人, 原地拉轉, 前方不會擺工業扇的, 轉速低可以減少被操壞的機率.

你說, 台本有沒有用心?

那水貨呢??

JamesWK

JamesWK
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23樓

2017-12-08 12:38

in3391 wrote:
如題，例如cb650f...(恕刪)

因為本土廠商無法做出像樣的產品,只能靠定置奇特的法規來保護,也因為做不到所以才把國際大廠閹割後來掩飾本土廠商的無能~~

alan8262

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24樓

2017-12-08 13:55

你確定貿易商驗車時是"全馬力"版本下去驗??

驗排氣時,有先"拉馬力機"確認全馬力??

關鍵:馬力降..改電腦..驗後回復...等等

marksman0117

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25樓

2017-12-08 14:28

alan8262 wrote:
你確定貿易商驗車時...(恕刪)

環保署的資料
噪音加速—原地—馬力—轉速
榮秋 76 89 141 13000
台本 74 89 64 6800

你確定跟你說的一樣？

kazeelf

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26樓

2017-12-08 14:59

公司車驗車走大量合格證
除了送驗車要驗過之外
還會隨機抽檢該市售車款確認是否符合送驗車數據
抽驗數據有不符合的
撤銷該車種合格證而且還會有額外處罰

這就是公司車不得不閹的原因
有哪間公司會白癡到故意賣閹割車?
想也知道還不是因為那個自以為先進的6期法規搞的鬼
所以砲經銷商閹割有什麼用?
該砲的是自以為先進的環保署跟受其保護的國慘商人

alan8262

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27樓

2017-12-08 16:21

環保署的資料
噪音加速原地馬力轉速
榮秋 76 89 141 13000
台本 74 89 64 6800

你確定跟你說的一樣？

我跟你談污染檢測,你跟我提噪音??

去了解一下,檢測的項目條件好嗎!

in3391

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樓主

2017-12-08 16:28

9543 wrote:
所以全世界最嚴(懶...(恕刪)

有沒有官商勾結無從得知
但是回歸問題本身，全馬力過不了台灣的嚴格法規才會限制引擎轉速降低馬力以符合驗車標準
我的疑問是買貿易商全馬力車，5年後自行驗車會不會有驗不過的情形?
如果驗的過，一開始台本就直接也全馬力送去驗就好了
又何必自行閹割再送驗?

kate112244

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29樓

2017-12-08 16:52

是不是因為台本是原廠直接從軟體去改
而貿易商是從其他的硬體去改.
所以才能全馬力過呢??

in3391

in3391
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樓主

2017-12-08 17:01

翱翔阿賢 wrote:
個人買車經驗，分享...(恕刪)

我的想法是比較簡單
不管是逐台驗還是整批驗，會過就是會過
不會過就是車輛調整到會過為止(例如台本閹割馬力)
那全馬力怎麼驗過的就不得而知了