t-max vs r3 哪一台比較適合跑山過彎 (第3頁)

賽武當。戈來

賽武當。戈來
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21樓

2017-10-03 11:54

技術才是重點。

andy941227 wrote:
自己平常騎16 tmax...(恕刪)

陳小鄧

陳小鄧
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479分

22樓

2017-10-03 12:26

R3+1

檔車騎姿在過彎順暢度就大勝速克達，即便TMAX運動性高，但你屁股重心的轉移絕對沒有檔車好

我自己騎一趟北宜下來，R3可以比TMAX快將近15分鐘

港都狼仔

港都狼仔
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31208分

23樓

2017-10-03 13:03

TMAX本來就是定位在運動性大羊，比起其他巡航設定的大羊會有更好的運動性，但如果跟檔車比，軸距與車重首先討不到便宜，傳動系統也是一大弱勢

山路上的彎道，短軸距輕檔車加上經驗豐富的騎士會有較多的優勢

不過還是老話一句，公道駕駛以安全為優先，處處需預留空間，不要逼到極限

gigi885

gigi885
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24樓

2017-10-03 22:37

憨人28 wrote:
山路王者~指的應該是...(恕刪)

速克達t媽山路王者，你把ak放到哪了

cchi

cchi
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25樓

2017-10-03 23:10

檔車尤其是仿賽
會比較有人去帶著車子過彎的感覺

TMAX基本上就是穩穩地坐著
只靠手去控制油門剎車龍頭來轉彎
頂多帶一點肩膀的移動
當然你要踩後腳踏挪屁股側掛騎TMAX也行啦....

仿賽光是趴下去那感覺就完全不一樣了(R3不算趴要改)
再加上踩踏位置、挪屁股出膝蓋轉肩膀來改變整台車的重心位置、檔位油門搭配
同一個彎可以有各種過法來嘗試不同樂趣

不過追求極限速度就是另一回事了
上禮拜剛騎紅牌仿賽下山被勁戰海放