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汽油混柴油省油傳說

用了很久的95
起步感覺越來越沒力
估計是汽缸各部分積碳很嚴重了
心一橫
FB混油社團就跟進去試看看了
前五桶(1%柴 中油)感覺很有限
之後起步越來越輕快,
不開冷氣時竟也可以衝一下起步,
也在冬天看過什麼叫排氣管滴水
之後改成一個月加一次柴油
或者是高速公路單程跑超過300KM時加1%中油高柴
省油效果是有,每公升多跑一公里(高速公路大約在16KM/1L 92)
重點是跑起來感覺比較輕鬆
改用92,引擎比較不會熱。

但也不是一切都那麼好,如果機油品質普通,
在柴油工作的高溫度下劣化速度應該會比較快一點,
在下都準時7-8000KM換機油。
混了快十個月了,我還是會「繼續混下去」。



其實就是噴油嘴、汽門閥清潔劑的效果...

現在的汽油添加劑很多,很容易產生膠質,
中油、台朔都一樣...

像我的SMAX差不多1萬公里轉速就很難到8000轉,
1萬5千公里後就很難拉到7000轉,

一開始是用噴油嘴清潔劑,的確轉速立刻回到8000轉,
但是才沒多久轉速又上不去,我就開始改用柴油。

效果就跟噴油嘴清潔劑一樣,也就只是這樣。

那個混柴油的社團把柴油神話了,
甚麼可以提升辛烷值、還可以稀釋機油提高轉速。

其實只要噴油嘴保持通暢,就會有馬力提升、轉速拉高的感覺了...


更不用說混柴油可以清積碳,
到目前為止沒有任何一種化學藥劑可以清除積碳(只能機械打磨),
就算你把汽缸整顆丟進柴油內都溶解不掉,更不用說那1%、2%的比例...


混柴油社團最愛用排氣管滴水來表示那是積碳被清除,
其實滴水表示→觸媒轉換器正常運作→引擎燃燒正常→噴油嘴沒被阻住正常噴出

所以混柴油有沒有用?有!
但是它不是什麼仙丹靈藥。

adad1980 wrote:
到目前為止沒有任何一種化學藥劑可以清除積碳(只能機械打磨),

3M的泡沫除碳劑

車先發動熱一下,溫度上升後,熄火

把火星塞轉起來,把泡沫劑往燃燒室噴下去

這時你就看到火山噴發了,裡面黑黑暗暗的

就是積碳了!

01小十字 wrote:
3M的泡沫除碳劑車...(恕刪)


然後你把汽缸清乾淨,
用內視鏡檢視汽缸,你就會發現活塞和汽門依然是烏漆麻黑...



其實小老婆也做過實驗,
3M清潔組

清碳效果也只是如此...
adad1980 wrote:
其實小老婆也做過實驗,
3M清潔組
清碳效果也只是如此...

你要不要看過你貼的網友回文

再來討論的??

因為他們有指出問題所在

我上面也說過車要加熱噴才有用

01小十字 wrote:
你要不要看過你貼的...(恕刪)



這篇文章就有所謂的『加熱噴』

http://family.saycoo.net/thread-243275-1-1.html

但是引擎加熱後效果還是一樣沒有很好,
而且車主還噴了四次才勉強清除大部分

最後車主還說...



adad1980 wrote:
這篇文章就有所謂的『...(恕刪)

我發現你還蠻喜歡斷章取義的






他是不是有講加熱後效果比較好??

當然如果很嚴重是拆下來清比較好

就像感冒已經很嚴重了,已經快成肺炎

你還在吃普拿疼??

當然是快去醫院看醫生吧!

01小十字 wrote:
我發現你還蠻喜歡斷...(恕刪)


斷章取義?

如果你仔細看文章和照片,
那文章的清潔方式已經脫離一般方式,

加熱到活塞環變紅+清潔4次+第三次清潔3半小時+第四次清潔1個半小時

這樣才能清掉大部分的積碳(但是還是無法完全清除)

如果是一般的方式,就算有加熱你能清掉多少?

泡沫除碳劑品牌很多,但是效果都差不多,

頂多就是清除尚未完全附著在燃燒室或是活塞的膠質,

但是對已經完全碳化的膠質,就很難清除。

其實網路爬文半天看到的效果就是清潔劑的效果,如果是老車,不僅是燃油造成的積碳,還有鐵質油箱生鏽造成的極細紅色微粒
(用濾紙濾不掉)這些會積在化油器中,幾週沒騎就看的到,但到燃燒室後應該就混在積碳中才對
adad1980 wrote:
這樣才能清掉大部分的積碳(但是還是無法完全清除)

adad1980 wrote:
頂多就是清除尚未完全附著在燃燒室或是活塞的膠質,

一會說可以清大部份的積碳

一會又只能清膠質而已

那到底是能清積碳??還是只有膠質??

你邏輯概念有問題嗎??
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