asperen wrote:
但雖然本身很喜歡重機,讓我唯一擔心的一點是機車摔車問題(恕刪)
奇怪 順順騎會怕摔車 搞不懂也
重機還比白牌穩 你有騎過重機嗎 路上那一個白牌騎士沒事怕摔
那走路怕不怕跌 開車怕不怕爆胎
既便摔車 後車本來就有保持安全距離的義務 要煞要停都來得及
怕摔到隔壁道 難到四輪爆胎就可以保持原車道停車?
什麼鬼理論都來了
匿名使用者 wrote:
重機騎士們認為應該全面開放行駛國道的人數，想必不少。
看重機騎士們爭取路權行動看到現在，我有三件事情還是不明白。
如果覺得騎重機上國道是合法的權力，為何不選擇在車來車往的大白天的時候行使這項權力，讓大家都知道你在行使自己的合法權力，而非得要選擇在深夜國道人車警察都少的時候才來行使？
要證明雪隧不會悶死重機騎士，為何不選擇雪隧大塞車時進雪隧來證明？如果大塞車都沒事，平時就更不可能有事。
如果認為重機行駛國道很安全，為何不選擇尖峰時段來行駛國道的繁忙路段看看，如果尖峰時段都安全，其他時段就更安全了。
我看到的重機騎士上國道，除了合法開放的國三甲之外，大都是選擇深夜時段上去國道，騎一小段路之後下來，然後PO網說很安全，再痛罵交通部的不作為。
但是，深夜時段的國道車輛本來就比較少，如何彰顯重機上國道的正當性、安全性、合法性？
我書讀得不多，很希望重機騎士們教我。
...(恕刪)
白天行駛你也罵，晚上你也罵
都你們酸酸們說就夠了
慢跑都不會死人，騎個車塞個車就會死人
這和書念高不高沒關係，有沒有用腦袋看世界才是重點
雪山隧道路跑 3千好手共襄盛舉
北宜高相較下一定是最安全的，車多塞車時要不要上是駕駛自己決定的，怎麼變你決定了，還是你也有在騎所以可以自己決定?
難道柯P說上下班尖峰會塞車，那就改到離峰時間在出來。你如果9點上班5點下班，那要不要7點前就到公司了然後4點下班或是每天晚上9點再下班。
說穿了也只不過是看重機不爽吧?沒關係，這種人台灣很多，反正路都只有你可以走，別人都不要走最好棒棒。
順帶一提，每次這類話題我就順便提到，很好笑的是蘇花改也不過是一般省道等級，阿為什麼改的大部分隧道都不給機車走勒?
是不是很腦殘，明明就是因為蘇花公路很危險，阿改完還不是讓一大堆人在外面暴露高風險。
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