我們家剛好有這二台,一台XMAX、一台DOWNTOWN,二台都是好車。國外的月亮沒有比較圓,論車的性能,DOWNTOWN略勝一籌,妥善率也不差,我是認為當國產車廠能有產品跟國際大廠競爭時,有能力者適時的支持是好的,以期許廠商壯大,日後有更優良產品問世。國際大廠資金雄厚,可以打低價策略,目的就是為了搶佔目前300大羊市場,但羊毛出在羊身上,一定也是從車上偷這個減那個而來,從各方試駕報導就可以看到。
建議除了評估cp值外,也要評估重量!xmax我騎過,它主要的訴求是通勤,所以對性能很要求的人不太適合!不過操控性也沒像某樓的說的那麼不堪!xmax我在安定賽道騎了10分鐘,當天下大雨,賽道濕滑,我一路油門大開,直線還開到底,它的TCS讓我無後顧之憂! 如果是通勤用,沒有TCS的車我一概不考慮!有騎過重機的就會懂我在講什麼,哈哈哈!因為下雨天最可怕的莫過於接縫鐵了!摔過才知道痛呀!
@@ 其實目前TCS 有跟沒有其實差異不大TCS是強制介入油門降低轉數 在怎麼吹油門也把你控制住引擎轉速不讓速度上去以正常騎乘 前方遇到狀況 馬上放油門引擎轉速馬上就降下來 前方有狀況正常就會放慢速度(說白點雨天下油門還全開再好的補助系統也是再見伊麻思)下雨天還騎快說白點 一個是手控制一個是電腦控制 我騎大洋 一放油門轉數馬上掉下來 在看ABS補助系在雨天不易打滑這樣比加速有差別嗎差2~5秒(又不是要競技) 每個人騎乘加速就會有差異(高矮胖瘦)多那重量
hk91j16 wrote:@@ 其實目前TCS...(恕刪) 下雨天不騎車的絕對沒差,但是下雨天騎車都知道看到白色標線跟任何金屬表面鋪裝物就是壓力大…TCS不是萬能,但是多了一項保險總是好的。Xmax的TCS部分有興趣的人可以去YouTube上面找一下前一陣子龍潭雨天試駕拍的影片,裡面就有關於TCS部分的心得,不過可惜作者用的是英文字幕…