一個不守規矩的人,開車也會違規騎車也會違規,很好奇大大在我們生活周遭有太多違規為什麼您能習以為常.你本身言論就是一個偏執的自私者您只想你自己的權益,開車上路遵守交通規則盡量做到禮讓就能平安行車!不知道大大為什麼針對大型重機的路權限縮這麼亢奮?你管人家愛使用什麼交通工具?你管人家危不危險?
另外許多人說紅牌能上那腳踏車白牌應該也要能上,這部分這就靠你們自己去爭取了,想上去的腳踏車隊你們想上就上去吧!想上去的白牌你們糾團上去吧,紅牌大型重機爭取路權做的各種活動都是付出自己的代價其它車種想上去就自己去辦活動爭取.對於國道開放有輪子的任何交通工具我是樂觀其成的,所有車輛要掛上前後車牌且繳汽車級距的稅金,然後重型機車駕照跟大型重型機車的駕照都要取得,若直排輪有辦法保持時速100公里續航一小時我想應該也要能上去.
地球黃金線有一個專題邀請重機達人們現身說法
重點一 平日在一般道路看到重型機車機率很少,若開放重機上國道只有通勤族或是長途旅行時才會騎上去,應該只有初期會有些數量且上去國道是要每公里計費的所以日子久了根本好少會碰到重機!(重機上國道會血流成河橫屍遍野不知道是誰在豪小!)
重點二 大部分重型機車輪胎跟保養費用都很貴,愛車人大多是假日去跑山道約聚餐看風景,愛車人不喜歡跑長程直線,跑灣道輪胎使用會更有經濟效益!
重點三 愛車的人遇下雨天多以安全及怕弄髒車子為由取消約跑,若在國道突然遇到西北雨,專家表示交流道跟休息站很密集任誰都會趕快找安全的地方躲雨.
重點四 紅牌重機爭取國道是因為該車種在交通部的認定中具備與汽車等同的性能與巡弋能力,且稅金級距也等同汽車.既然紅牌重機行車規範比照汽車,紅牌重機當然希望有完整的道路選擇權.
你想你的我想我的!!!!!!!!!!!!!!!!!!尊重彼此權益如何?
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