SYM 的GTS的確是很多車主的痛，這是事實。(謝謝樓下版友更正)
只是希望 CruiSYM 能夠在相關零件耐用度，過3000Km的以後的衰退與低速時昇速與偶發的起步爬坡抖動能有所改善，
且最該加強的是經銷車行的保養修車技術。
我還是希望有買CRUiSYM的車主能在版上，分享一些持續騎乘，保養，車況，維修的經驗，
這樣對官方及車友都會有很好的參考價值。
我個人的肺俯之言及親身經驗
(1)三陽真的要對經銷車行及保養中心維修技術提昇，我個人的RV三台三代，
都有在三陽經銷及維修中心，多次換零件沒組裝好，修壞的案例，
煞車總泵、後輪軸承、M92齒輪組、齒輪箱螺絲、軸承培林、引擎墊片、引擎正時等更換維修時，
都是在三陽經銷車行，或維修中心(真的是非台北的原廠維修中心)沒裝好，造成漏油，損壞，
在台北縣(前新北)、 羅東 五結都有，只有台北南港維修中心，跟"舊"福輪車業沒有出過問題，
但福輪一位許師傅離職創業後(後來變好友)，新師傅第一次就沒把我異常的齒輪組處理好，
嚴重損壞，後來時間容許，就儘量能回台北找許師傅做大的維修保養。
換新煞車總泵、後輪軸承是上個月才又發生的事，對三陽其實是再度失望。
(2)在2008~2013三陽的零件耐用度明顯的不耐用，我的RV第三代零件明顯比第二代不耐用，
只能換非原廠的懸吊，動力部件來改善，後來修到不開心時(就是要價一萬八百的排氣管騎約12000公里就掉隔板)，
因之前離合器與齒輪組與普力盤保保內多次換修(保內免費倒是不囉嗦)，就對如此不耐用印象不好，
所以氣到想換GTS，在跟車友及商借試騎3000公里後的GTS後，
再詢問了一下修車友與車友我就打退堂鼓了!
最近很多地方車行都告訴我，三陽換新老闆好很多了!
對我來說，只求車子的零件(輪胎不算)能不能至少過一萬公里就好。
(3)CuriSYM年初剛有消息時，其實網友就分享了不少勸拜聯結，
但到目前為廠商對於車輛該公布的性能數據還是不全，剛剛諸位也看到了，
還有兩項數據，官方仍未公佈，是不是完全有完全公信力的數據是另一回事，
但正式發行還數據不全，這是廠商自我要求不夠的問題。
對我來說，想騎舒服的國產大羊，原因不外是希望便宜，維修點多，愛用國貨，
但是，目前，我只能說，在花錢不急心態下，對大部份的國產大羊沒有信心，
目前，期待車友有持續使用分享，觀望一陣再決定吧。
這篇測試文，就算是業配文，我個人認為也算不偏頗，是公正的文章，
至少不確定的部份，版大還是以保留與態度帶過，沒有誇張不實的吹捧用語，
肯定的部份，至少提供對照圖文，方便版友們比較參考。
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