不走向越來越開放的路，卻說要走回頭路，回收路權？
如真要回收路權，
交通部回到加入WTO之前的禁止250CC以上生產、進口不就好了？
通通全部禁止進口，最方便，
本來機車沒進口之前都好好的，幹嘛開放？給自己找麻煩。
想要為國內廠商跟上全世界潮流找活路，
正向作法，應該是向汽機車生產製造強大、交通發達的國家，如日本、德國，
向它們學習，向好的學(開放)，不要向壞的學(禁止)，
從交通道路設計、各車種嚴格的考照制度，到各車種嚴格的規範、懲罰制度等等。
終極目標應該是如歐、美、日已開發國家一樣，各車種上國道，
中間遇到安全議題，應該是積極的去想怎樣規範和懲罰，盡量避免危險，
而不是消極地說，最嚴重回收路權好了？
如歐、美、日已開發國家，它們在發展各車種上國道的時期也有安全的顧慮阿，
它們有消極地禁止說，最嚴重要回收路權嗎？
沒吧？它們也是積極地做規範，從交通道路設計、各車種嚴格的考照制度，到各車種嚴格的規範、懲罰制度等等，
因為它們的目標就是開放各車種上國道！
前人走過成功的路，照著走就好，
既省去摸索的時間又有系統性的規範。
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