快速道路限速最低的也有60，以國人的習慣，只要不塞車，都會+10km上限在開，更不用說還有最高限速90的路段
開車的在國道上跟大型車共存多久了，已出現多少A1案例？依此邏輯，要爭取修法的也是大型車先。為何都是小客駕駛在抱怨？
Wei-Wei2 wrote:
1.如我前面所說臺灣地峽車多，開放上國道勢必影響流暢度及安全！
說得真好, 台灣土地不會長大, 20年前台灣多少台車, 現在多少台? 以後我家小孩長大, 又會變成多少台? 不知道你有沒有算過。
每個人都買汽車, 佔用那麼大的道路資源, 以後除了大客車, 大貨車等商用車, 都應該禁光光, 突然間連台灣所有馬路都順暢了, 巷口也不再有人阻道, 國道更是覺得太大條了。
Wei-Wei2 wrote:
2.國外兩縣市甚至兩省間距離很長，甚至兩地的通行時間常以天為單位，但在台灣如果你從臺南到高雄走平面道路僅需2小時而已，所以國外需要開放上國道，臺灣沒那麼大的需求，當然也可以有條件開放，去調各高速公路的車流量，選擇比較少車的路段開放重機通行！...(恕刪)
只要2小時的路程, 騎車去不是很好, 一個人佔4倍的機車空間?
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