ununnihao wrote:
我個人認為在開放重...(恕刪)
想起讀書時下課回租屋處, 途中閃避一台小貨車煞車時該路段沙子不少機車滑行撞到前方老婦人, 送該名老婦人就醫賠償該就醫費用傻眼的是診斷後連骨刺都算到我頭上(還好對方當時沒其他重大疾病)..lol 事後教官還要我買水果去對方家中慰問我都快笑死了!
看到樓上的開汽車門打到路過騎士的留言, 記得交通部有特別為此訂個罰則了不是嗎? 而以此為標準的話那重機假設開放國道了因為自身行為影響到汽車用路人安全是否也該訂個配套的法令.
今天不是汽車怕撞到重機是交通本來就有各種的意外有些是人為有些是機器故障都不一定, 而如果都是汽車出意外時也許嚴重程度不會那麼高而人包鐵你認為死亡率會多高? 而重機騎士仰賴的高級人身部品是以機車比賽時的高規格訂製我相信但人家是機車跟機車行駛間的狀況研發出來的不是對於跟汽車是吧? 保護性還得再看看!
很多東西是防範未然不是等人死了才在那邊死者為大的廢話不停跟我說你是已開發國家鬼才相信. 重機問題當大家沒個共識也只是一廂情願單方面的想法而已各擁護者各為其主.
tarngwon wrote:
別唬人了！還沒看過...(恕刪)
我跟發文者說:
您擔心鑽車:
大型重機體積小加速容易,市區超越汽車,說是鑽車也罷,
兩輪車型鑽車是政府幾十年來的"機車停等區"訓練教育的結果。
針對"鑽"這個字,
政府就是變相鼓勵了機車往前鑽,
那市區十字路口的"機車停等區"是否要改?
高速公路上,汽車90~110,大型重機也是同步相近速度行進,是要鑽去哪裡?
不能說沒有人會超速,
但,X5 雙B棄你而去的場景,
你是否習以為常而無感?
卻恐懼尚未存在的新變化?
...........................................
我沒有說大型重機不超速內~~?
我在講"鑽"
你覺得被我唬了,
那我退你門票錢喽。
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