Peniz Chang wrote:
魚幫水、水幫魚......不就是這樣嗎?
要湊齊這三台上節目要交涉多久，誰能想像
大家還是乖乖的純賞車就好
不好意思
我覺得你的回文很沒內容耶
你的重點是什麼啊 ????
講得很有哲理 , 但卻讓人聽得霧煞煞
上節目就是要做行銷啊
做行銷就是要給消費者看的
因為出車要上節目 , 怎麼感覺你替車商感到好不捨呀
嫌麻煩就不要上節目啊
如果光陽大羊做得這麼差
不會有BMW 跟 Kawasaki 找他代工
與他代工的這兩款車比較
AK550 是有進步的
要批評價格就批評價格
不需一頭火從頭到尾批評
難道這樣不是外國廠商或其他車商派來的業配文嗎
Tmax 跟XADV 有多好？？
我實在看不太出來
一樣是不用換擋的摩托車
ＸＡＤＶ是我最先淘汰的
一樣可以說他是仿把妹名車BWS（抱歉各位新車主，只是個反喻）
但DCT之大缺點就是重，一輛馬力才50ps的機車
而且終究是鋼管車架
重量含油水可能要250kg~~
再加上DCT變速箱那下沈的配重，如果HONDA沒有針對這點改良
那他依然只是輛外型越野的NC
新Tmax 到底有多好殺灣我不知道
因為我都是騎檔車
偶然騎過Tmax
他還是速克達，油箱重量集中在前方的速克達
引擎傳動在後方的速克達
中間的重心是空的，缺乏過彎穩定性
好吧只討論速克達
Tmax 最了不起的是他的車重
另外兩台追都追不上的車架輕量化
他最貴只有行家才看得懂
如果她比光陽貴十萬，重量卻輕了十公斤（ＣＣ數只差20)
我覺得很值得也很合理
何況他還加了諸多配備
重量卻不比上代增加，似乎還略為減少
光陽AK550如果我要買大羊我會考慮
一輛未來要上高速公路長時間120km/hr巡航的速克達
如果新車20幾萬我還真的不敢買（僅限個人觀點）
30幾萬差那幾萬我想要買的也不會真的那麼計較
你跟他殺價他只會推出Costdown版而已
比如說沒有B牌卡鉗少三萬，沒有倒叉少三萬
沒有車聯網少3萬，是不是就是你想要的價格
ＢＭＷ R9T就是這麼搞
全世界商人都一樣
車聯網是新科技
AUDI跟VW也很敢衝新科技
但是也沒有人會怕～～想買的人還是照買
你覺得品質到了就去買
品質不到就去買Tmax
一味強逼車商偷工減料
這才是台灣市場不會進步的原因
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