gemini0527 wrote:
如果持續補油造成滑胎 是否有辦法救回來呢
持續補油是唯一救的回來的選項
但控制油門的右手要非常細膩
稍微收油但還要保持油門開啟
油門全收就如影片最後HIGH SIDE
什麼是HIGH SIDE?
過灣時，後輪失去抓地力，導致側滑
通常騎士當下的反應都會放開油門來保護自己(反射動作)
後輪這時因放油門，抓地力重新回復
後輪會慣性的反作用力而彈起
導致摔車
那為什麼會HIGH SIDE?
路況不好、駕駛習慣不好、輪胎問題都有可能發生
那這次摔車情況是屬於哪種可能性?
:輪胎
這台R1在影片中裝上了賽道用的光頭胎
大家會覺得光頭胎抓地力一定最好
沒有錯，在達到工作溫度的光頭胎抓地力真的很棒
但記住這裡是一般道路，是很難達到輪胎的工作溫度，也可以說是不可能
那賽道用的光頭胎工作溫度需要多少呢?
:非常高，最少80度以上、最佳溫度100、最高溫度140
這等於是打一顆蛋在輪胎上，蛋可以煎熟，手放在輪胎上，會被燙傷
至少要到這種溫度，才會有安全的抓地力
MOTO GP 賽車起跑前，都會用暖胎包，加熱輪胎來達到工作溫度
這種一般道路不可能達到工作溫度的情況下，輪胎自然沒有安全的抓地力，所以就會成為HIGH SIDE 的導火線
影片中看到輪胎兩側不自然的胎膠溶解也是沒有達到工作溫度的證明
(這也是人家常說熱溶胎壽命短的原因，其實是因為沒達到工作溫度而造成快速的不自然溶解)
如果有達到工作溫度，溶解的方式反而是胎面會像起小疹子、毛球般的樣子，而且壽命會比較長
呼籲大家在挑選輪胎的時候，還是不要選擇賽道用胎(會標示一般道路禁止使用)
可以選擇SPORT 運動胎(工作溫度50~100度)
或者是STREET TOURING 街道用胎(工作溫度30~90度)
會比賽道用胎更容易達到工作溫度，而抓地力更有保障
祝大家行車安全
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