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到底是誰在幫YAMAHA造神

宅宅喜歡夏天 wrote:
日本製 = 好東西在...(恕刪)


買的是日本人對於sop的堅持,不是最好也不會差到哪去,品質穩定很重要
壓媽路補的125機車目前是台灣製造,不知道重車會不會以後也慢慢移過來
早年臺灣Yamaha是檔車可以
塑膠車完全不行(同樣通勤路線,當年山葉塑膠車就是超容易掛點)
在兩陽與本田脫鉤停滯不前後
Yamaha不斷進步
終於超越兩陽

只不過技術上yamaha仍未下放就是
至於生產用料品質...
不做評論
XMAX這次印尼出口就不知道品質是不是OK的,可能要等車子真的開始販售才知道實際狀況
召回比不召回好吧.

要買到不吃機油的車要看人品,

車子出問題, 廠商裝死, 說是使用者問題, 你吞得下去????
看別人不順眼, 是自己修為不夠
台灣的交通工具,因為保護關稅,都非常貴,個人只要是台灣品牌,一律不買!全部都是扶不起的阿斗企業,都在坑殺台灣人!
有召回,肯召回
至少是好事
遇過不肯承認
修不好的才會懂那種痛啊
shoujen wrote:
我一直不懂artc,為何大家一直想廢除,一個車測中心對進口車的車價有這麼大的影響嗎?
小弟實在愚昧煩請先進告知!感謝。

首先,artc的"股東"成員組成就是裕隆,光陽等國內各大汽機車廠
這你應該知道吧?
如果你是上述股東,有人要進來跟你搶生意,你不會百般刁難?
很多在國外的暢銷車就是這樣進不來的

再來,不知道你有聽過一則笑話?
一個連引擎都造不出來的國家(台灣),竟然用artc來指導世界大廠(HONDA,雙B等)的造車規範!!!!!

如果今天任何一人能從國外帶回汽機車(當然要符合出口國檢驗),繳稅 掛牌上路
國內汽機車廠能那麼囂張?

說穿了,他就是一個禁止人民從事國際貿易自由的非關稅障礙
怕你自行進口而讓他們賺不到錢
真的到處造神
我也推不要有品牌迷失
台灣很多東西(指各個產業)都是很不錯的
不要國外月亮比較圓
搞到最後都要到國外受肯定才又被冠上台灣之光
就跟運動員和漫畫家一樣
小弟純路過分享
好壞是比較出來的.

不是壓馬哈太神,而是兩陽太兩光

小弟家牽過奔騰,奔騰G3,Going,及其他車種

幾乎過2萬5000公里就開始吃機油,過5萬引擎要大修..

目前家裡從頭到尾只有頂級訊光(7萬公里)和GTR(6萬公里)沒大維修過.

頂多只是換換耗材

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問我下一台還買不買兩陽? 我還是壓馬哈優先考慮!!
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