李小璘 wrote:
我沒注意是打檔車說...(恕刪)
他也不完全是擋車， 只是融合檔車與大羊的優點，就跟以前汽車手排車依樣，會是個趨勢。 他雖然有檔車的性能，但是卻有大羊的舒適與油耗 (巡航可到40KM/1L)， 檔車要突破這個油耗不容易， 缺點就是置物空間要取捨，這也可以期待本田日後是否會針對這點去做改款。
PIAGGIO把GP800停產，更換品牌線而已
我擁有GP800這三年三萬公里帶給我很多喜與悲
喜就是動力真的很足，0-200加速真的很快,錶速有拉過220
很難想像坐姿明明是大羊騎乘，但動力像是檔車般的暴力
座墊空間比NC750D大，放一頂3/4及雨衣沒問題的
缺點是..
1.重心偏高，所以靈活度不像TMAX這麼順手
2.車子很重，牽車及倒車都很費力
3.原廠煞車很爛，這一定要花一筆費用去改裝對向卡鉗
4.前後懸吊偏軟，喜歡跑山路也建議要花錢改裝
5.夏天座墊很燙，包包不要放糖果或膏狀化妝品，可能會溶掉
6.起步會輕微打滑抖動，更換離合器改裝品可以解決50%
上述的總結...我會推薦您:NC750D
DCT的動力傳遞很直接，又有自手排切換可以玩
放棄義大利羊皇，轉戰VESPA
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