MOMO20863 wrote:
大牌怎不做快拆式的...(恕刪)
看來可以考慮做一個放車牌的車牌框了，停車時把車牌抽出來，牽車時再把車牌放進去，或是車牌螺絲改成蝴蝶螺絲做成快拆。
蝴蝶螺絲
台南溫仔 wrote:
看來可以考慮做一個...(恕刪)
這樣只怕是被罰得更重阿~
以下是環保局的Q&A
Q3．我的車輛只是車牌未懸掛，為何被當成是廢棄車輛拖吊？
臺北市執行廢棄車輛之查報係依據「道路交通管理處罰條例」第82條之1規定，占用道路之廢棄車輛，只要車體外觀符合「占用道路廢棄車輛認定基準及查報處理辦法」第2條規定之廢棄車輛認定基準，即可由環保局各區清潔隊依法予以查報。
第 82 條
有下列情形之一者，除責令行為人即時停止並消除障礙外，處行為人或其
雇主新臺幣一千二百元以上二千四百元以下罰鍰：
略
破曉之光 wrote:
那我跟你說日本和香港機車的稅金比汽車貴呢?
稅金歸稅金
法規歸法規
有誰說繳多少稅金就要有多少權益了?
稅金是管制數量的手段
重機稅金跟車子一樣
是因為政府希望藉此減少重機數量
那麻煩破曉兄再幫我補充補充「香港與日本的機車的稅金怎樣比汽車貴」!?
不說日本，就我所知香港不論汽機車，基本上要繳的錢如下：
1. 首次登記稅
2. 牌照稅
3. 保險費
4. 燃油稅
至於停車費、保養費這些我就先不計算在內。有勞您補充一下我還有哪些稅有遺漏，以及能否列個香港政府的計算公式來教導我一下??
日本嘛......你願意分享的話我也會很開心的，因為就我個人的經驗，我實在很難想像把日本絕大多數地區所規定的「買汽車一定要自備停車位才能給你買」這項規定算進來的話，日本汽車的稅金到底會比機車便宜到哪裡去......有勞你指導了，感謝。
喔對了，「管制數量」這回事跟「享有的權益」我看不出哪裡有關聯性。而且按照傳統運輸學的相關理論，汽機車實際上都是要被撲殺的對象啦，只是有先後次序之別而已。
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